• Kosten liegen mehr als 100 Prozent über Plan
• DB steht weiter zur Welle
• Kurzfristige Verbesserung für die Reisenden während der Übergangszeit  
Düsseldorf/Duisburg, 6. November 2018 - Die Deutsche Bahn hebt das Ausschreibungsverfahren für die Bauleistungen der neuen Verkehrsstation und der wellenförmigen Dachkonstruktion des Duisburger Hauptbahnhofes auf. Mit den eingegangenen Angeboten würde sich der Kostenrahmen mehr als verdoppeln. Der Bau der Verkehrsstation wird aus Steuermitteln bezahlt. Deshalb sieht sich die Deutsche Bahn aufgrund der Kostenexplosion gezwungen, die Ausschreibung aufzuheben.

„Wir wollen und wir werden die Gleishalle nach den vorliegenden Entwürfen bauen“, so Rolf Reh, Bauvorstand der DB Station & Service AG. „Wir stehen zur Welle. Denn die Stadt Duisburg und die vielen Reisenden verdienen einen attraktiven Bahnhof an diesem wichtigen Bahnknoten. Eine abgespeckte Lösung kommt für uns nicht in Frage. Darin sind wir uns mit allen Partnern einig.“

Die DB hatte im Vorfeld der Ausschreibung den Kostenrahmen für die Hauptbaumaßnahmen bereits an die aktuellen Marktpreise angepasst. Ein neuer Termin für den Baustart steht derzeit noch nicht fest. Grund dafür ist, dass der ursprünglich geplante Bauablauf mit den angemeldeten Gleissperrungen nicht mehr gehalten werden kann und jetzt notwendige Sperrpausen zeitnah neu disponiert werden müssen.
Für die Übergangszeit plant die DB zahlreiche Maßnahmen für die Kunden. Aktuell beginnt die DB mit den Planungen, um schadhafte Stellen am Dach zu beheben. Außerdem fließen bereits jetzt rund 2,3 Millionen Euro in Modernisierungs- und Renovierungsprojekte. Noch in diesem Jahr erhalten die Bahnsteige neue Sitzbänke und neuen Windschutz. Auch die Bestuhlung in den Warteräumen wird erneuert und sechs neue ZugInfoMonitore werden an den Aufgängen installiert.

In enger Zusammenarbeit mit der Stadt Duisburg will die DB ein Projekt aufsetzen, Teile der Gleishalle für den Übergangszeitraum künstlerisch zu gestalten. Bereits seit Mitte 2016 hat die DB mit den Vorabmaßnahmen zur Modernisierung der Gleishalle begonnen. Rund zehn Millionen Euro hat die DB hier bereits investiert. Große Teile der Kampfmittelsondierung sind abgeschlossen. Auch die Anlagen zur Entwässerung des Bahnhofes sind bereits erneuert.
Im Zuge des Neubaus der Gleishalle wird auch die Oberleitung des Hauptbahnhofes und des Gleisvorfeldes modernisiert. Aufgrund des geänderten Bauablaufes wird nun die Anlage im Gleisvorfeld vorgezogen. Stahl und Glas in einer wellenförmigen Dachkonstruktion dominieren den Entwurf für die neue, lichtdurchflutete Gleishalle des Duisburger Hauptbahnhof. Die alte Gleishalle stammt aus dem Jahr 1933 und entspricht in Technik und Bauweise nicht mehr den aktuellen Standards.

• Kölner Hauptbahnhof seit ca. 12.50 Uhr gesperrt
• Behördlich angeordnete Sperrung dauert noch an  
Köln, 15. Oktober - 15:15 Uhr: Wegen eines Einsatzes hat die Polizei den Kölner Hauptbahnhof gesperrt. Aktuell sind daher keine Zugfahrten möglich. Von der Sperrung sind sowohl der Nah- als auch der Fernverkehr betroffen. Züge des Fernverkehrs in Richtung Düsseldorf werden über Neuss umgeleitet. Richtung Dortmund verkehren die Fernverkehrszüge über Köln Messe/Deutz (tief). Auch der Regional- und S-Bahnverkehr wird umgeleitet bzw. vorzeitig gewendet.

Es kann zu Verspätungen, Teilausfällen und Ausfällen kommen. Über die Dauer der Sperrung kann die Deutsche Bahn derzeit keine Angaben machen. Auch nach Beendigung des Polizeieinsatzes kann es noch zu Beeinträchtigungen im Bahnverkehr kommen. Reisende werden gebeten, sich über die Auskunftsmedien zu informieren. Wir bitten Reisende um Verständnis für die entstandenen Unannehmlichkeiten.  

Berlin/Duisburg 09. OKtober 2018 - Das von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer gestartete "Zukunftsbündnis Schiene" aus Politik, Wirtschaft und Verbänden hat heute seine Arbeit voll aufgenommen.
Scheuer: Unser Zukunftsbündnis Schiene nimmt volle Fahrt auf. Gemeinsam wollen wir bis 2030 die Zahl der Fahrgäste verdoppeln und mehr Güter auf die Schiene holen. Und das bei gutem Service und hoher Qualität. Wir wollen den Wow-Effekt und Bahnfahren als Leidenschaft. Das ist das größte Projekt im Eisenbahnbereich seit der Bahnreform von 1994. Bei dem Treffen im BMVI wurde u.a. der Gutachterentwurf für einen Zielfahrplan des Deutschland-Takts präsentiert. Scheuer: Der Deutschlandtakt macht das Bahnfahren pünktlicher, schneller und die Anschlüsse direkter und verlässlicher.
Das bedeutet für Bahnkunden: Optimale Verbindungen, kürzere Aufenthalte an den Bahnhöfen und kürzere Fahrzeiten. Die Züge sind künftig öfter und schneller überall. Was ist der Deutschland-Takt? Der Deutschland-Takt ist ein abgestimmter, vertakteter Zugfahrplan für ganz Deutschland - von der regionalen Strecke bis hin zu den Hauptverkehrsachsen.
Er integriert Nah- und Fernverkehr und wird zusammen mit den Ländern umgesetzt, die für den Nahverkehr verantwortlich sind. Öfter: Auf Hauptachsen soll alle 30 Minuten ein Zug fahren Schneller: Optimierte Anschlüsse und passgenauer Infrastrukturausbau.
Beispiele für kürzere Reisezeiten: Stuttgart-Hamburg 4:27 statt 5:10 Stunden (-14). Berlin-Düsseldorf 3:34 statt 4:14 Stunden (-16%). Berlin-Bautzen 1:58 statt 3:20 Stunden (- 41%). Überall: Flächendeckendes Fernverkehrsnetz verbindet Städte und Regionen. Zusätzliche Strecken zur Anbindung von Großstädten. Der Deutschlandtakt wird auch für den Güterverkehr Vorteile bringen, z.B. durch spezielle Trassen und den gezielten Infrastrukturausbau. Wann und wie wird der Deutschlandtakt umgesetzt? Am Deutschlandtakt wird sich in den kommenden Jahren der Ausbau der Schieneninfrastruktur orientieren, z.B. an Bahnhöfen, an Bahnhofseinfahrten und auf den Strecken (Mehrgleisigkeit).

Die Umsetzung des Deutschlandtaktes wird nun mit den Unternehmen und den Ländern diskutiert, die Infrastrukturmaßnahmen werden geplant. Diese werden ab 2020 realisiert. Bis zum Jahr 2030 soll der Deutschlandtakt voll umsetzt sein. Was sind die weiteren Ziele des Zukunftsbündnisses Schiene?
Kapazitäten ausbauen für eine zuverlässigere Bahn: Milliardeninvestitionen in Netz, Technik (ETCS) und Elektrifizierung (bis 2025: 70 Prozent des Schienennetzes). Wettbewerbsfähigkeit der Schiene stärken für eine flexiblere Bahn: Weiterentwickelte Regeln zur Trassenvergabe und -preisgestaltung.

Interoperabilität von Tarifen für vernetzte Angebote Lärmemissionen senken für eine leisere Bahn: Lärmschutz am Gleis und Einsatz leiserer Züge, damit die Bahn für alle ein guter Nachbar ist. Digitalisierung, Automatisierung und Innovationen fördern für eine modernere Bahn: Autonomes Fahren auf der Schiene, Elektromobilität (z.B. Brennstoffzellentechnik).

 • zusätzliche Pendelzüge zwischen Dortmund und Essen

Abellio: Umleitung der Züge der Linien RB 35 und RE 19
 
Düsseldorf/Duisburg, 19. September/07. Oktober 2018 - In den Herbstferien muss aufgrund des Abrisses der alten Thyssenbrücke die Strecke zwischen Essen und Duisburg voll gesperrt werden. Außerdem treibt die Deutsche Bahn wichtige Ausbau- und Modernisierungsprojekte auf diesem Streckenabschnitt voran.

Aufgrund dieser Vollsperrung kommt es in der Zeit von Freitag, 12. Oktober, 23.00 Uhr bis Montag, 29. Oktober, 4.00 Uhr zu folgenden Änderungen im Zugverkehr: (Die Hinweise gelten, sofern nicht anders beschrieben, jeweils für beide Richtungen)
1. Fernverkehr: Zwischen Dortmund und Köln kommt es zu Umleitungen und zu veränderten Ankunfts- und Abfahrtszeiten. Die Halte in Bochum, Essen Hbf und Mülheim (Ruhr) entfallen.

Die ICE/IC-Linien, beispielsweise die ICE und IC von und nach Berlin, werden zwischen Duisburg und Dortmund über Gelsenkirchen (überwiegend mit Halt) umgeleitet. Die IC-Linie zwischen Hamburg, Köln und Süddeutschland wird über die „Wupperschiene“ (ohne Halt zwischen Dortmund und Köln) umgeleitet, so dass auch die Halte in Duisburg und Düsseldorf entfallen. Einige wenige Fernverkehrszüge müssen auf Teilstrecken in Ruhrgebiet entfallen.

2. Regionalverkehr: Die Züge der Linien RE 1 und RE 6 werden zwischen Dortmund und Duisburg umgeleitet und halten nicht in Bochum, Wattenscheid, Essen Hbf und Mülheim/Ruhr. Alternativ halten die Züge in Herne, Gelsenkirchen und Essen-Altenessen.Die RE 1 hält auch in Oberhausen.

In Gelsenkirchen bestehen Anschlüsse zwischen RE1 und RE2, sowie RE6 und RE42 für die Relation Hamm – Dortmund – Gelsenkirchen – Essen. In Herne wird es auch in Tagesrandlage Sonderfahrten auf der U-Bahnstrecke die Linie U35 von/nach Bochum mit Anschluss an RE 1 und RE 6 geben.

In Essen-Altenessen können die Fahrgäste mit den Linien U11 und U17 von/nach Essen Hbf fahren. Außerhalb der Betriebszeiten der U-Bahn wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen angeboten.

Die RE 2 und RE 11 fallen zwischen Essen Hbf und Düsseldorf Hbf aus, die RE 42 zwischen Essen Hbf und Duisburg Hbf.
Während der Hauptverkehrszeit werden einige Züge der RE 19 (Abellio) umgeleitet und halten zwischen Oberhausen-Sterkade und Düsseldorf Hbf nicht in Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf und Düsseldorf Flughafen. Die RB 35 wird zwischen Duisburg Hbf und Oberhausen-Sterkrade umgeleitet und hält nicht in Oberhausen Hbf. Als Ersatz fahren zwischen Essen Hbf und Duisburg Hbf tagsüber Express-SEV-Busse mit Zwischenhalt nur in Mülheim Hbf im 10-Minutentakt.

Abends von ca. 21 Uhr bis 24 Uhr sind die SEV-Expressbusse im 15-Min-Takt unterwegs. Nachts fahren die Busse dann durchgehend im 30-Min-Takt. Außerdem gibt es einen zusätzlichen stündlichen Pendelzug zwischen Dortmund und Essen Hbf mit Halten in Bochum und Wattenscheid, sodass tagsüber neben dem RE11 noch eine zweite stündliche Leistung im RE-Verkehr auf dieser Relation angeboten werden kann.

3. S-Bahnverkehr: Die S 1 fällt zwischen Essen Hbf und Duisburg Hbf aus, die S 3 zwischen Essen Hbf und Oberhausen Hbf. Als Ersatz fahren Busse im gewohnten Zugtakt (20 bzw. 30-Minuten-Takt). Die S 2 fällt in der Zeit zwischen 6 und 22 Uhr zwischen Dortmund-Mengede und Duisburg Hbf einmal in der Stunde aus. Ersatzweise hält die Linie RE 3 (Eurobahn) zusätzlich in Essen-Zollverein Nord, für den Ausfall der S2-Halte Bergeborbeck und E-Dellwig wird ein SEV mit Bussen zwischen Oberhausen Hbf und E-Altenessen eingerichtet, der an den Endpunkten jeweils Anschluss von/auf die Linie RE3 bekommt.

Konzept für den Schienenersatzverkehr (SEV)
Die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) DB Regio NRW, Abellio Rail NRW GmbH und Eurobahn/Keolis haben in Abstimmung mit der DB Netz und dem Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) in den vergangenen Wochen auf Basis der in den Verkehrsverträgen vereinbarten Regelungen Ersatzkonzepte erarbeitet, um die Auswirkungen auf die Bahnkunden so gering wie möglich zu halten. Insgesamt sind rund 50 Niederflur-Gelenkbusse mit rund 120 Fahrern in den Herbstferien im Einsatz.
So wird es beispielsweise in Essen Hbf stündlich mehr als 12 Abfahrten geben. Anders als während der Ostersperrpause können Reisendende zwischen Essen Hbf und Düsseldorf Hbf in den Herbstferien auch die S-Bahn-Linie 6 nutzen. Die S-Bahn-Linie S9 und die RE 14 verkehren ebenfalls planmäßig.

Mehr Service und Qualität bei Reisendeninformation und -lenkung
Die Deutsche Bahn und der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr stellen anlässlich der Sperrung zusätzlich wieder mehrere hunderttausend Euro für die Reisendeninformation und –lenkung bereit. So wird die Deutsche Bahn über die durch die Verkehrsverträge der Eisenbahnverkehrsunternehmen finanzierten Maßnahmen hinaus deutlich mehr Servicepersonal mit rund 12.000 Einsatzstunden an den wichtigen Haltestellen insbesondere in Duisburg Hbf, Essen Hbf, Essen-Altenessen, Mülheim/Ruhr Hbf, Oberhausen Hbf, Gelsenkirchen Hbf, Herne und Dortmund Hbf einsetzen.

Sechs zusätzliche Infopunkte werden als Anlaufpunkte für Reisende geschaffen. Darüber hinaus werden die Wegeleitung und Information an den Bahnhöfen verstärkt: Mehr als 600 Plakate an den Stationen und in den Zügen, mehr als 80 Spannbanner an den Bahnhöfen und rund 200 Mastummantelungen sowie 1.000 Footsteps zur Beschilderung des Weges vom Bahnhof zur Ersatzhaltestelle sind geplant.
Die Fahrplanänderungen sind im Nahverkehr bereits in den Online-Auskunftssystemen enthalten, im Fernverkehr mit Detailinfos seit Ende August Monats. Außerdem werden sie rechtzeitig über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben. Zudem sind sie unter bauinfos.deutschebahn.com/nrw und über die App „DB Bauarbeiten“ abrufbar. Es kann auch ein Newsletter für einzelne Linien der DB abonniert werden. Außerdem gibt es eine Broschüre mit detaillierten Infos für die Reisenden zum Download. Diese wird rechtzeitig vor Baubeginn an den Bahnhöfen, in den Zügen und Verkaufsstellen ausliegen und wird im Rahmen einer Promotionaktion in den Hauptbahnhöfen Duisburg und Essen verteilt.

Weitere Informationen gibt es ab sofort bei der speziell eingerichteten DB-Servicehotline für den Schienenersatzverkehr unter 0202 51562515 und dem kostenfreien BahnBau-Telefon unter 0800 5 99 66 55. Soweit die Informationen vorliegen, beantworten die Mitarbeiter auch Fragen zu den anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen bzw. informieren über die entsprechenden Kontaktmöglichkeiten.
Die eurobahn-Linie RE 3 verkehrt im betroffenen Zeitraum mit angepassten Fahrzeiten und einem zusätzlichen Halt in Essen-Zollverein. Informationen zum Fahrplan erhalten Fahrgäste auf der Webseite der eurobahn (www.eurobahn.de). Telefonisch steht das Kundencenter unter der kostenfreien Rufnummer 00800 387 622 46 rund um die Uhr zur Verfügung.

Informationen zur Linie RE 19 und RB 35 erhalten Fahrgäste auch auf der Webseite von abellio (www.abellio.de). Telefonisch steht das Kundencenter unter der Rufnummer 0800/223 5546 (kostenfrei) zur Verfügung. Hinweise zu Fahrkarten: In den Bussen sind keine Fahrkarten erhältlich. Sie müssen online über die Apps der Verkehrsunternehmen oder an den Verkehrsstationen (nicht an den Ersatzhaltestellen) am Automaten oder am Schalter erworben werden.

VRR- und NRW-Tickets sind ab sofort auch bequem als Handyticket über den DB Navigator erhältlich.
Kunden, in deren Zeitkarten der Preisstufen B und C im Geltungsbereich Essen/Duisburg enthalten sind, erweitern ihre Fahrtmöglichkeiten auf die Preisstufe D. Hierdurch sind alle erdenklichen Umwegverbindungen ohne Ausnahmen zugelassen. Durch die Erweiterung des Geltungsbereichs hin zur Preisstufe D wird dem Kunden eine einfache und leicht zu vermittelnde Fahrtmöglichkeit angeboten. Streckenzeitkarten des Fernverkehrs in und aus Richtung Köln gelten auch für Fahrten über Hagen/Wuppertal.

Für alle Anliegen betroffener Kunden mit Streckenzeitkarten oder Abos steht das jeweilige Abocenter zur Verfügung. Betroffene BahnCard 100 Kunden können sich an den für sie zuständigen Kundenservice der Deutschen Bahn wenden.

Baustelle Duisburg - Essen: Bündelung von Baumaßnahmen in den Herbstferien 2018 • Neun Maßnahmen - eine Streckensperrung (Düsseldorf, 19. September 2018) Während der Osterferien hat die Stadt Mülheim/Ruhr die neue Straßenbrücke über eine der meistbefahrenen Eisenbahnstrecken in NRW eingehoben, jetzt steht der Abriss der alten Thyssenbrücke an. Das nutzt die Deutsche Bahn, um wichtige Infrastrukturprojekte umzusetzen.

„Wir wollen und müssen unsere Hauptstrecken zukunftsfest modernisieren“, so Gerd Matschke, Leiter der Produktionsdurchführung Duisburg bei der DB Netz AG. „Davon wird die Qualität des gesamten Netzes profitieren.“
Um die Streckensperrung bestmöglich auszunutzen, hat die DB ein baulogistisch hochkomplexes Maßnahmenbündel geschnürt. Zahlreiche Gewerke arbeiten minutiös aufeinander abgestimmt an zahlreichen Projekten.

Grafik und Foto-Collage Bahn AG

Die Projekte im Einzelnen
Abriss der alten Thyssenbrücke
Die Stadt Mülheim hat in der Ostersperrpause mit der Herstellung des Überbaus der neuen Thyssenbrücke im Ortsteil Styrum begonnen. Jetzt ist es Zeit, die alte Brücke abzureißen. Dazu baut die Stadt bis zum Herbst kontinuierlich die Fahrbahn- und Gehwegbeläge bis auf die Grundkonstruktion der Brücke zurück. Mit Beginn der Sperrpause im Herbst wird dann die Brücke in mehrere Teile zerschnitten. Die einzelnen Segmente wiegen bis zu 94 Tonnen und werden mit einem Teleskopkran ausgehoben.
 Insgesamt müssen rund 1.100 Tonnen Abbruchgewicht beseitigt werden. Bei der Baumaßnahme handelt es sich um eine gemeinsame Maßnahme der DB Netz AG und der Stadt Mülheim. Die Gesamtbaukosten betragen über 20 Mio. €.

Elektronisches Stellwerk (ESTW) Duisburg, 2. Ausbaustufe
Die zweite Ausbaustufe des ESTW Duisburg ersetzt künftig weitere Alt-Stellwerke und trägt damit zur Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) bei. Steuerungsfunktionen werden dann in Duisburg gebündelt. Der weitere Ausbau des ESTW Duisburg gehört mit einem Investitionsvolumen von 90 Mio. Euro zu den größten LST-Modernisierungsprojekten in NRW.

In den Herbstferien werden rund 200 Bohrungen zur Kampfmittelsondierung durchgeführt. Außerdem setzt die DB knapp 80 neue Signalfundamente entlang der Gleise, legt rund 16 Kilometer Kabelkanäle und 90 Kilometer Kabel. An rund 50 Stellen müssen mit Querungen unter den Gleisen Kabelkanäle von einer Seite der Gleise auf die andere verlegt werden. Außerdem bereitet die DB für fast 40 neue Oberleitungs-Masten die Fundamente vor.  Die Arbeiten werden kontinuierlich auch bei laufendem Betrieb fortgesetzt. In den Sommerferien 2019 steht eine weitere Vollsperrung an.
Die Inbetriebnahme der zweiten Ausbaustufe des ESTW Duisburg plant die DB nach aktuellem Stand im Jahr 2021.

Rhein-Ruhr-Express (RRX)
Für den Planfeststellungsabschnitt 4 (Mühlheim/Ruhr) des Rhein-Ruhr-Express besteht für den Infrastrukturausbau bereits Baurecht. Als erste Maßnahme im Ruhrgebiet wird nun in Mülheim-Heißen eine neue Abzweigstelle mit insgesamt vier Weichen eingebaut. Diese Abzweigstelle ermöglicht es künftig Zügen, zwischen den Gleisen der Fernbahn und der S-Bahn zu wechseln.

So kann der RE 2 zwischen Essen und Duisburg über die S-Bahn verkehren und schafft so freie Kapazitäten auf der Fernbahn für den RRX. Außerdem bietet die neue Abzweigstelle mehr Flexibilität im Störungsfall. Während der Herbstferien werden die Fundamente für und 40 Oberleitungsmaste gerammt. Außerdem sind Arbeiten geplant, die zur Verfügung stehende Strommenge auf dem Abschnitt zu erhöhen.
Der Einbau der Weichen ist dann in den Sommerferien 2019 geplant Das Investitionsvolumen für diesen Teilabschnitt des RRX liegt einschl. der umfangreichen Maßnahmen an der Oberleitung bei ca. 15,3 Mio. Euro.

Bahnsteigarbeiten in Mülheim (Ruhr) Hbf und Mülheim (Ruhr)-Styrum
Die DB nutzt die Sperrpause, um am Bahnhof Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof zwei von den vorhanden vier Bahnsteigkanten umzubauen. An Gleis 1 und Gleis 6 werden die Bahnsteigkanten mit einer Höhe von 76 cm erneuert. Somit ist zukünftig im Regionalverkehr der stufenfreie Übergang von den Bahnsteigen in die Züge gewährleistet.
Zusätzlich erhalten die Bahnsteigkanten ein taktiles Blindenleitsystem, das sehbeeinträchtigten Reisenden die Orientierung beim Wechsel zwischen Bahnsteig und Zug erleichtert und eine zusätzliche Sicherheit auf dem Bahnsteig bietet. Darüber hinaus erfolgt in diesem Zeitraum die Modernisierung des Bahnsteigdaches an Gleis 5.
Die Modernisierungsarbeiten im Bahnhof Mülheim (Ruhr) Styrum an den beiden Mittelbahnsteigen mit vier Bahnsteigkanten sind weitestgehend abgeschlossen. Hier wurden insgesamt 620 m Gleiskanten erneuert. Beide Bahnsteige haben eine neue Beleuchtung, neue Bahnsteigausstattungen und Wegeleitsysteme erhalten. Die Bahnsteigdächer wurden modernisiert. In der Sperrpause erfolgen noch Arbeiten an den Bahnsteigdächern und Restarbeiten auf den Bahnsteigen. Nach der Sperrpause ist der S-Bahn-Haltepunkt für unsere Kunden uneingeschränkt und stufenfrei nutzbar.

Erneuerung von Eisenbahnüberführungen
Zwischen Duisburg und Mülheim steht eine Ruhrkanalbrücke zur Erneuerung an. Dazu muss der Boden nach möglichen Kampfmitteln im Boden untersucht werden. Der neue Brückenüberbau wird neben der Baustelle gefertigt und im Jahr 2019 von dort aus eingehoben. Das Investitionsvolumen beträgt mehr als 16 Mio. Euro. Nach den Vorarbeiten in den Osterferien, werden die Arbeiten für die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Dörnerhofstraße in Duisburg in den Herbstferien abgeschlossen.
Dazu werden Beton-Fertigteile während der Sperrung zusammengesetzt und das neue Bauwerk für den Eisenbahnverkehr freigegeben. Das Investitionsvolumen beträgt 4,2 Millionen Euro. Weichen- und Gleiserneuerung Im Bereich Mülheim werden Oberbauarbeiten durchgeführt. Auf knapp 4 km Länge erneuert eine Großmaschine den vorhandenen Oberbau.

Im Bereich Mülheim-Styrum erneuert die Deutsche Bahn zudem vier Weichen. Das Investitionsvolumen beträgt insgesamt rund 1,5 Millionen Euro Euro. Die Erneuerung der Weichen muss im Bauablauf so eingetaktet werden, dass die anderen Baustellen auf der Strecke weiterhin mit Material und Maschinen versorgt werden können.  

• Zusätzliche ICE-Direktverbindungen zwischen dem Ruhrgebiet und Süddeutschland
• Verstärkter Einsatz von ICE- statt IC-Zügen
• Flaggschiff ICE 4 jetzt auch in NRW unterwegs  
• Fahrpreiserhöhung

Düseldorf/Duisburg, 04. Oktober 2018 - um Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 verbessert die Deutsche Bahn (DB) ihr Angebot im Fernverkehr in Nordrhein-Westfalen.
Dies sind die wichtigsten Änderungen: Zusätzliche ICE-Direktverbindungen nach Frankfurt, Mannheim und Stuttgart Auf der stark nachgefragten Verbindung Rhein/Ruhr–Frankfurt Flughafen–Stuttgart wird das Fahrtenangebot ausgeweitet.

Die Zahl der Direktverbindungen zwischen Düsseldorf und Stuttgart erhöht sich um drei auf 14 Fahrten pro Tag und Richtung. Auf dieser Strecke kommen erstmals die neuen ICE-4-Züge mit größerem Platzangebot zum Einsatz.

Komfortabler mit dem ICE von Köln nach Norddeutschland
Von Köln über Dortmund nach Münster, Osnabrück, Bremen und Hamburg und in der Gegenrichtung wird das Reisen komfortabler: Nachdem bereits seit Juni 2018 ein IC-Zugpaar auf moderne ICE umgestellt wurde, folgen Ende 2018 zwei weitere. Insgesamt fahren dann vier ICE pro Tag und Richtung von/nach Hamburg.

Neue umsteigefreie IC-Verbindung zwischen NRW und Jena / Gera
Ergänzend zum schnellen ICE-Netz verbessert die DB in den kommenden Jahren die Erschließung der Fläche durch den Fernverkehr. Über die Mitte-Deutschland-Verbindung fahren ab Dezember täglich zwei direkte IC-Zugpaare von Köln bzw. Düsseldorf über Kassel und Erfurt neu nach Jena und Gera.

Weitere Verbesserungen ab April 2019 von Köln nach Brüssel
Mehr ICE-Züge fahren ab April auch auf der internationalen Verbindung Frankfurt/Main –Köln–Aachen–Brüssel. Das bislang nur freitags und sonntags eingesetzte Zugpaar in den Mittagsstunden fährt künftig täglich und stellt einen durchgehenden Zwei-Stunden-Takt her.
Von April bis Anfang November besteht künftig eine Spätverbindung, die nach 20 Uhr in Frankfurt bzw. Brüssel startet.

Buchungsstart 16. Oktober
Der neue Fahrplan wird am 16. Oktober in allen Auskunfts- und Buchungssystemen veröffentlicht, auch der Vorverkauf für Fahrkarten mit Gültigkeit ab 9. Dezember startet an diesem Tag.

Zum Fahrplanwechsel erhöht die DB die bundesweiten Fernverkehrspreise in Summe um durchschnittlich 0,9 Prozent.
Nähere Informationen: https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Fahrplan-2019--Mehr-Komfort--mehr-Platz--mehr-Verbindungen-3344102

Reparaturarbeiten an der Bahnstrecke zwischen Duisburg und Düsseldorf beendet Züge verkehren wieder auf dem Regelweg – am Dienstagabend kommt es noch zu Verzögerungen und Teilausfällen  
Berlin/Duisburg, 25. September 2018, Stand: 21.00 Uhr - Seit 20:30 Uhr ist die Strecke Duisburg - Düsseldorf wieder ohne Einschränkungen befahrbar. Die Reparaturarbeiten sind, nachdem durch verbrecherische Attacken Signalkabel in den frühen Morgenstunden des 24. September 2018 zwischen Duisburg-Großenbaum und Düsseldorf mutwillig beschädigt wurden, beendet. Die Züge des Regional- und Fernverkehrs verkehren wieder auf dem Regelweg.
Durch die vorangegangene Streckensperrung kommt es in den Abendstunden jedoch noch zu Verzögerungen und Teilausfällen. Die Züge der Linie RB 37 fahren ab Mittwochmorgen mit Betriebsbeginn wieder. Die Deutsche Bahn verurteilt die durch bisher Unbekannte herbeigeführten Schäden auf das Schärfste. Täter bringen durch die Nähe zu schnellfahrenden Zügen und zu stromführenden Leitungen nicht nur sich selbst in Lebensgefahr, sondern haben die erheblichen Beeinträchtigungen für Zehntausende Bahnkunden zu verantworten. Hinzu kommen erhebliche Sachschäden in noch unbekannter Höhe an der wichtigen Leit- und Sicherungstechnik.

Reparaturarbeiten nach Vandalismus an der Bahnstrecke zwischen Duisburg und Düsseldorf dauern an
•  Beendigung für die Abendstunden prognostiziert
• Weiterhin erhebliche Auswirkungen im Nah- und Fernverkehr  
Düsseldorf, 13:45 Uhr - Die Reparaturarbeiten dauern an, nachdem durch verbrecherische Attacken Signalkabel in den frühen Morgenstunden des 24. September 2018 zwischen Duisburg-Großenbaum und Düsseldorf mutwillig beschädigt wurden. Leider kommt es weiterhin zu erheblichen Behinderungen im Zugverkehr im Raum Duisburg/Düsseldorf. Betroffen sind der Nah- und Fernverkehr. Züge der Regionalexpress-Linien RE 1 und RE 5 fahren inzwischen wieder auf dem Regelweg. Hier kommt es zu Verspätungen. Züge der Linien RE 2 und RE 11 enden und beginnen jeweils in Duisburg Hbf.

 Die Folge sind Teilausfälle zwischen Duisburg Hbf und Düsseldorf Hbf. Die Züge der RE 6 werden zwischen Duisburg Hbf und Neuss Hbf in beide Richtungen ohne Zwischenhalt umgeleitet. Die Züge halten nicht in Düsseldorf Flughafen und Düsseldorf Hbf. Für die Dauer der Störung entfällt die Linie RB 37 zur Streckenentlastung komplett. Ein Ersatzverkehr ist eingerichtet. Auch die S 1 fährt auf dem Regelweg, es kommt aber zu Verspätungen. Nach aktueller Prognose dauert diese Störung bis in die Abendstunden an, da die Reparaturarbeiten an den beschädigten Glasfaserkabeln sehr aufwändig und zeitintensiv sind. Hunderte von Kabelverbindungen müssen repariert werden. Zwischenzeitlich mussten die Arbeiten aufgrund polizeilicher Ermittlungen unterbrochen werden.

Die Deutsche Bahn verurteilt die durch bisher Unbekannte herbeigeführten Schäden auf das Schärfste. Täter bringen durch die Nähe zu schnellfahrenden Zügen und zu stromführenden Leitungen nicht nur sich selbst in Lebensgefahr, sondern haben die erheblichen Beeinträchtigungen für Zehntausende Bahnkunden zu verantworten. Hinzu kommen erhebliche Sachschäden in noch unbekannter Höhe an der wichtigen Leit- und Sicherungstechnik.

Auswirkungen im Nah- und Fernverkehr auch am heutigen Dienstag  
Berlin/Duisburg, 25. September 2018 03:30 Uhr - Die Reparaturarbeiten an der Signaltechnik zwischen Düsseldorf und Duisburg dauern an. Aus diesem Grunde wird es auch am heutigen Vormittag noch zu Behinderungen im Fern- und Regionalverkehr im Raum Duisburg/Düsseldorf kommen. Entlang der Strecke zwischen Duisburg-Großenbaum und Düsseldorf Flughafen sind auf einem Abschnitt von mehreren hundert Metern Kabel beschädigt worden.
Diese steuern u.a. fünf Hauptsignale, die für den Zugverkehr auf der vielbefahrenen Strecke notwendig sind. Mit Betriebsbeginn können dank der vorangeschrittenen Reparaturarbeiten wieder mehr Züge den Streckenabschnitt passieren als dies gestern der Fall war. Für den heutigen Vormittag ist daher mit geringeren Verspätungen zu rechnen. Zudem werden nun auch wieder die Linien RE 6 und S 1 auf dem Regelweg verkehren. Einschränkungen im Überblick Die Züge der Regionalverkehrslinien RE 1, RE 5, RE 6 sowie der S-Bahnlinie S 1 fahren auf dem Regelweg mit einer Fahrzeitverlängerung von etwa 10-15 Minuten.

Züge der Linien RE 2 und RE 11 enden und beginnen jeweils in Duisburg Hbf und entfallen zwischen Duisburg und Düsseldorf. Für die Dauer der Störung entfällt außerdem die Linie RB 37. Ein Ersatzverkehr ist eingerichtet. Von den Einschränkungen sind auch die Regionalzüge anderer Eisenbahnverkehrsunternehmen betroffen.
Details gibt es direkt bei Abellio (RE 19) bzw. Keolis/Eurobahn (RE 3). Die Züge des DB-Fernverkehrs werden entweder zwischen Düsseldorf und Dortmund oder zwischen Düsseldorf und Duisburg in beiden Richtungen jeweils ohne Zwischenhalt umgeleitet.
Hierbei kommt es zu einer Fahrzeitverlängerung von bis zu 30 Minuten. Die Deutsche Bahn bittet alle Reisenden, sich kurz vor der Fahrt über ihre geplante Verbindung in der App „DB-Navigator“ oder unter www.bahn.de/ris zu informieren.

Auswirkungen im Nah- und Fernverkehr voraussichtlich bis Betriebsschluss  
Berlin/Düsseldorf/Duisburg, 24. September 2018 - Aufgrund massiver Schäden an der Signaltechnik kommt es weiterhin zu erheblichen Behinderungen im Zugverkehr im Raum Duisburg/Düsseldorf. Nach aktueller Prognose dauert diese Störung bis zum heutigen Betriebsschluss an. Nach aktuellen Stand sind Kabel auf einem Abschnitt von mehreren hundert Metern zwischen Duisburg Großenbaum und Düsseldorf Flughafen beschädigt worden.
Diese steuern u.a. fünf Hauptsignale, die für den automatisierten Zugverkehr auf der vielbefahrenen Strecke notwendig sind. Unsere Techniker sind vor Ort und werden die Schäden an der Infrastruktur schnellstmöglich beheben. Betroffen sind der Nah- und Fernverkehr. Züge der Regionalexpress-Linien RE 1 und RE 5 fahren inzwischen wieder auf dem Regelweg. Hier kommt es zu Verspätungen. Züge der Linien RE 2 und RE 11 enden und beginnen jeweils in Duisburg Hbf. Die Folge sind Teilausfälle zwischen Duisburg Hbf und Düsseldorf Hbf. Züge der Linie RE 6 werden umgeleitet. Die Halte Düsseldorf Flughafen und Düsseldorf Hbf entfallen.
Für die Dauer der Störung entfällt die Linie RB 37 zur Streckenentlastung komplett. Ein Ersatzverkehr ist eingerichtet. Abwechselnd verkehren die Züge der Linie S 1 zwischen Duisburg-Großenbaum und Düsseldorf Hbf (mit Halt in Düsseldorf Flughafen) und werden an den Stationen Duisburg - Großenbaum oder Düsseldorf Hbf gewendet. Die durchfahrenden Züge werden von Duisburg-Großenbaum bis Düsseldorf Hbf über den Halt Düsseldorf Flughafen umgeleitet. Die weiteren Unterwegshalte entfallen.
 Bitte fahren Sie mit den Zügen in die Gegenrichtung zurück und steigen Sie in Duisburg-Großenbaum, Düsseldorf Flughafen oder gegebenenfalls in Düsseldorf Hbf um. Die Deutsche Bahn bittet alle Reisenden, sich kurz vor der Fahrt über ihre geplante Verbindung in der App „DB-Navigator“ oder unter www.bahn.de/ris zu informieren.

• Ab 29. September führen die Brückenarbeiten zu Fahrplanänderungen
•Teil- und Haltausfälle sowie Schienenersatzverkehr auf den Linien RE 42 sowie RB 33
 
Düsseldorf/Duisburg, 24. September 2018 - Die Deutsche Bahn führt von Samstag, 29. September, bis Montag, 1. Oktober, auf den Strecken zwischen
Duisburg – Krefeld – Lindern und Wickrath – Mönchengladbach – Viersen, Brückenarbeiten durch.
Diese Arbeiten betreffen die Eisenbahnüberführung (EÜ) "Krefelder Straße" in Mönchengladbach und führen zu Gleissperrungen, Fahrplananpassungen sowie Teil- und Haltausfällen mit Schienenersatzverkehren (SEV).

Betroffen sind die Züge der Regional-Express-Linie RE 42 sowie der Regional-Bahn-Linie RB 33. Es handelt sich um den zweiten Bauabschnitt. In einem ersten Bauabschnitt wurde bereits in der Zeit vom 1. bis 10. September gearbeitet. Die Züge der Regional-Bahn-Linie RB 33 halten nicht in Rheydt Hbf und Mönchengladbach Hbf.
Die Züge der Regional-Express-Linie RE 42 können nicht in Viersen und Krefeld halten. Alternativ verkehren Busse im SEV. Die Fahrplanänderungen sind in den Online-Auskunftssystemen enthalten und werden über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben.
Außerdem sind sie unter www.bauinfos.deutschebahn.com/nrw und über die App „DB Bauarbeiten“ abrufbar. Dort kann auch ein Newsletter für einzelne Linien der DB abonniert werden. Weitere Informationen gibt es bei der Kundenhotline von DB Regio NRW unter 0180 6 464 006 (20 ct/Anruf a. d. Festnetz, Mobil max. 60 ct/Anruf) und dem kostenfreien BahnBau-Telefon unter 0800 5 99 66 55.

• Erste Ergebnisse im Senioren-Nahverkehrstest
• fast 200 Bewerber
• Folgeprojekte geplant  
Düsseldorf/Duisburg, 06. September 2018 - Nach erfreulich großer Resonanz auf ihren Aufruf zum Nahverkehrstest 60+ haben die Bahn-Tochter DB Regio NRW und die Landesseniorenvertretung (LSV) NRW die ersten Rückmeldungen ausgewertet: Zehn Senioren und Seniorinnen, die vier Wochen lang den Nahverkehr in NRW testen, gaben vor allem hilfreiche Hinweise zu Fahrgastinformation und Tarifen, aber auch Lob für Mitarbeiter und Mitreisende. „Bereits jetzt haben die Tester wertvolle Verbesserungsvorschläge gemacht“, sagt Jan-Wolf Baake, zuständig für die Fahrgastkommunikation bei DB Regio NRW.

„Vor allem in Sachen Kundeninformation möchten wir unser Angebot noch seniorengerechter gestalten. Darüber hinaus gab es aber auch Lob für unsere Mitarbeiter, die älteren Fahrgäste bei der Reise engagiert zur Seite stehen. Und auch Mitreisende helfen gerne, zum Beispiel beim Einstieg.“ Fast zweihundert Interessenten hatten sich bereits kurz nach dem Bewerber-Aufruf als Probefahrer gemeldet.
„Die vielen Bewerbungen zeigen, dass wir mit der Aktion einen Nerv getroffen haben“, sagt Jürgen Jentsch, stellvertretender Vorsitzender der LSV NRW. „Bei der Auswahl der Tester haben wir auf einen breiten Querschnitt geachtet. Denn Senior ist nicht gleich Senior. Einige sind noch fit, andere nicht gut zu Fuß. Manche sind Smartphone-affin und nutzen DB-Apps, andere haben mit moderner Technik keine Berührungspunkte.“ Die zehn ausgewählten Tester sind seit dem 15. August in ganz NRW unterwegs.
„Das Projekt ist eine tolle Gelegenheit, um auf die Bedürfnisse meiner Altersgruppe im Nahverkehr aufmerksam zu machen“, so ein Tester aus Westfalen. „Durch unsere Hinweise können wir uns aktiv einbringen und dabei helfen, das Nahverkehrsangebot für uns Senioren mitzugestalten.“
Nach dem Test werden die Rückmeldungen detailliert ausgewertet und in einer gemeinsamen Feedback-Runde besprochen. Der „Nahverkehrstest 60+“ dient der Vorbereitung einer breit angelegten Fragebogenaktion unter Senioren, die für Ende dieses Jahres geplant ist.

Teil- und Haltausfälle sowie Schienenersatzverkehr auf den Linien RE 42 sowie RB 33 • Arbeiten in zwei Bauphasen  
Düsseldorf/Duisburg, 27. August 2018 - Die Deutsche Bahn führt von Samstag, 1. September, bis Montag, 3. September, sowie von Freitag, 7. September, bis Montag, 10. September, und am Montag, 7. Oktober, auf den Strecken zwischen Duisburg – Krefeld – Lindern und Wickrath – Mönchengladbach – Viersen Brückenarbeiten durch.

Diese Arbeiten betreffen die Eisenbahnüberführung (EÜ) "Krefelder Straße" in Mönchengladbach, erfolgen in zwei Bauphasen und führen zu Gleissperrungen, Fahrplananpassungen sowie Teil- und Haltausfällen mit Schienenersatzverkehren (SEV). Betroffen sind die Züge der Regional-Express-Linie RE 42 sowie der Regional-Bahn-Linie RB 33. Bauabschnitt 1 (1. bis 3. September und 7. Oktober, Abschnitt Duisburg – Krefeld – Lindern und Gegenrichtung):
Die Züge der RE 42 werden zwischen Mönchengladbach Hbf und Krefeld-Uerdingen umgeleitet und können nicht in Krefeld Hbf und Viersen halten. Die Züge der RB 33 fallen zwischen Lindern und Krefeld aus.

Zwischen Duisburg und Mönchengladbach verkehren die Züge 5 Minuten früher als gewohnt. Alternativ von und zu den ausfallenden Halten verkehren jeweils die Busse der Ersatzbuslinien A2 beziehungsweise B des ÖPNV. Bauabschnitt 2 (7. bis 10. September und 7. Oktober, Abschnitt Wickrath – Mönchengladbach – Viersen und Gegenrichtung):
Ein Zug der RE 8 fällt nachmittags zwischen Mönchengladbach und Kaldenkirchen aus und wird alternativ durch SEV ersetzt.

Die Züge der RE 42 verkehren auf dem gewohnten Laufweg, verspäten sich jedoch in der Ankunft in Mönchengladbach um etwa 15 Minuten. Die Züge der RB 33 werden zwischen Wickrath und Viersen umgeleitet und halten nicht in Rheydt und Mönchengladbach. Ein SEV mit Bussen ist eingerichtet. Die Fahrplanänderungen sind in den Online-Auskunftssystemen enthalten und werden über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben.

Außerdem sind sie unter bauinfos.deutschebahn.com/nrw und über die App „DB Bauarbeiten“ abrufbar. Dort kann auch ein Newsletter für einzelne Linien der DB abonniert werden. Weitere Informationen gibt es bei der Kundenhotline von DB Regio NRW unter 0180 6 464 006 (20 ct/Anruf a. d. Festnetz, Mobil max. 60 ct/Anruf) und dem kostenfreien BahnBau-Telefon unter 0800 5 99 66 55. Hinweis: Parallel finden auf der Strecke Aachen – Mönchengladbach Arbeiten an den Bahnhöfen statt, die zu Fahrplanänderungen führen. Informationen dazu gibt es unter: www.deutschebahn.com/presse/duesseldorf

• City-Ticket für den öffentlichen Nahverkehr in allen Flex- und Sparpreistickets integriert
• Dauerhaft günstig unterwegs mit dem neuen Super Sparpreis ab 19,90 Euro
• Stichtag 1. August  
Düsseldorf/Duisburg, 27. Juli 2018 - Wie funktioniert der Automat, habe ich den richtigen Tarif gewählt, muss ich den Fahrschein vor dem Einsteigen entwerten oder erst in der Straßenbahn? - Fragen wie diese müssen sich Fahrgäste des Fernverkehrs der Deutschen Bahn (DB) nicht mehr stellen, wenn sie zum bzw. vom Bahnhof mit dem öffentlichen Nahverkehr an- oder abreisen: Ab 1. August ist automatisch das City-Ticket in allen Spar- und Flexpreistickets des Fernverkehrs integriert.
Mit dem City-Ticket können Reisende kostenfrei öffentliche Verkehrsmittel wie S- und U-Bahn, Tram oder Bus für Fahrten im Stadtgebiet des jeweiligen Start- bzw. Zielbahnhofs nutzen. „Das City-Ticket für Spar- und Flexpreise stellt für unsere Kunden eine der größten Verbesserungen innerhalb der letzten Jahre dar. Sie haben ab sofort die Möglichkeit, mit nur einer Fahrkarte entspannt von Tür zu Tür zu reisen“, erklärt Birgit Bohle, Vorstandsvorsitzende DB-Fernverkehr. Das Angebot ist gültig für alle Reisen über 100 Kilometer und deckt über 120 Städte in Deutschland ab.
Der Geltungsbereich des City-Tickets entspricht in der Regel dem eines Einzelfahrscheins innerhalb der Tarifzonen des zentralen Stadtgebiets. Eine Übersicht über die City-Ticket-Tarifbereiche gibt es unter www.bahn.de/cityticket. Dauerhaft günstig:
Der Super Sparpreis Ebenfalls ab 1. August: Die DB führt den Super Sparpreis ein. Er stellt künftig das günstigste Angebot für die Kunden des Fernverkehrs dar. Er richtet sich an Reisende, die vorrangig günstig unterwegs sein möchten und keine zusätzlichen Leistungen benötigen.
Der Super Sparpreis wird ab 19,90 Euro in der 2.Klasse (ab 29,90 Euro in der 1.Klasse) angeboten und ist zuggebunden. BahnCard Kunden erhalten – analog zur Regelung beim Sparpreis - auch auf den Super Sparpreis 25 Prozent Rabatt. Das Angebot ist kontingentiert und gilt, solange der Vorrat reicht. Im Vergleich zum Sparpreis kann das Ticket nicht storniert werden und beinhaltet kein City-Ticket. Dafür ist auch beim Super Sparpreis die kostenfreie Buchung der An- und Abfahrt zum Fernverkehrsbahnhof mit den Zügen des Regionalverkehrs enthalten.

München/Duisburg, Juli 2018 – Aufgrund der hohen Nachfrage fährt ab 19. Juli ein zusätzlicher FlixTrain auf der Trasse zwischen Köln und Hamburg. Damit werden auch für Reisende ab Duisburg jetzt bis zu zwei Fahrten täglich angeboten. Durch die Integration von FlixTrain in das bereits bestehende Fernbusnetz entstehen zahlreiche neue Reisemöglichkeiten zu insgesamt rund 600 Zielen in ganz Deutschland. Noch mehr Komfort bringt dabei die Sitzplatzreservierung als Zusatzservice. Außerdem erhalten Fahrgäste, die im August mit dem FlixTrain unterwegs sind, einen 50%-Gutschein für eine Fahrt im Herbst.  

Bis zu zwei Abfahrten täglich: Mit FlixTrain aus Duisburg nach Köln, Essen oder Hamburg

Mit der Verdopplung des FlixTrain-Angebots ab Duisburg können Reisende ab sofort an sechs Tagen in der Woche nach Köln, Düsseldorf, Essen, Gelsenkirchen, Münster, Osnabrück und Hamburg fahren – montags, donnerstags, freitags und sonntags sogar zweimal täglich. André Schwämmlein, Gründer und Geschäftsführer FlixMobility; „Einige Monate nach Einführung ist die Resonanz auf FlixTrain überwältigend. Zum Teil sind die bisherigen Strecken vollständig ausgebucht. Daher verdoppeln wir jetzt unser Angebot auf der Schiene in Deutschland. Wir rechnen damit, dass wir unser bisher gestecktes Ziel von 500.000 Zuggästen bis Ende des Jahres so noch deutlich übertreffen können.“

Noch mehr Komfort dank Sitzplatzreservierung: Fensterplatz für € 3,99

Für noch mehr Komfort ist ab jetzt auch die Sitzplatzreservierung im FlixTrain möglich. Für 3,49 € bis 3,99 € können sich Reisende auf www.FlixTrain.de und demnächst auch bequem bei der Ticketbuchung per Smartphone-App zum Beispiel ihren Fensterplatz im FlixTrain sichern. Ab 2019 sollen FlixTrain-Züge neben weiteren Taktverdichtungen auch auf den Strecken Berlin – Köln sowie München – Berlin verkehren. Entsprechende Trassen sind bereits beantragt.

Große Sommeraktion: Im August FlixTrain fahren und im Herbst 50% sparen

Im Rahmen einer großen Sommeraktion können Fahrgäste 50% bei ihrer nächsten Reise mit dem FlixTrain sparen. Reisende, die im August mit dem FlixTrain unterwegs sind, erhalten einen 50%-Gutschein für eine Fahrt im Herbst. Der Gutschein wird Passagieren nur einen Tag nach der Fahrt per E-Mail zugestellt und kann für Fahrten zwischen dem 10. September und 30. November eingelöst werden.

Rekordreisesommer auch für FlixBusse erwartet – Mehr Ziele im In- und Ausland und Integration FlixTrain

Mit dem Netzausbau zum Sommerfahrplan kommen neben den zusätzlichen FlixTrain-Zügen auch neue nationale und internationale Fernbusverbindungen hinzu. Allein im deutschsprachigen Raum werden bis Ende des Jahres 140 neue FlixBus-Halte angebunden. Das Angebot von FlixTrain und FlixBus wird stetig besser vernetzt, Wartezeiten an Umstiegen reduziert und der Takt von Zubringerbussen erhöht. Durch die Integration der Fernzüge in das bestehende Fernbusnetz entsteht ein noch attraktiveres Mobilitätsangebot, das mehr als 600 innerdeutsche Ziele auf Straße und Schiene verbindet. 2017 verzeichnete FlixBus 20% mehr Fernbus-Fahrgäste während der Sommermonate. Dank Netzausbau und Investition in neue Services wie die Sitzplatzreservierung erwartet der Mobilitätsanbieter auch in diesem Jahr einen neuen Reiserekord im Sommer.

• Teilausfälle bei den Zügen der Regionalexpresslinie RE 3 (eurobahn)
• Zusätzliche Busse für die „ExtraSchicht 2018“  

Die Deutsche Bahn (DB) führt am Wochenende von Freitag, 29. Juni, 22 Uhr durchgehend bis 2. Juli, 4 Uhr, Bahnsteigarbeiten in Essen-Altenessen durch. Die Arbeiten, dienen der Vorbereitung auf den Betrieb des Außenastes des Rhein-Ruhr-Express (RRX). Hierfür muss der Bahnsteig verlängert werden. Aufgrund dieser Arbeiten fällt die S-Bahnlinie S 2 zwischen Gelsenkirchen Hbf und Duisburg Hbf in beiden Richtungen aus. Als Ersatz stehen Busse im Schienenersatzverkehr (SEV) zur Verfügung.
Die Züge der Linie S 2 von und nach Essen Hbf sind hiervon nicht betroffen. Anlässlich des erwarteten hohen Reiseaufkommens zur Veranstaltung „ExtraSchicht 2018“ verkehren von Samstag, 30. Juni ab 18 Uhr bis Sonntag früh 1. Juli, um 3 Uhr zusätzliche Busse des SEV im 30-Minuten-Takt zwischen Gelsenkirchen Hbf und Duisburg Hbf, jeweils in beiden Richtungen. Durch die längere Fahrzeit der Busse erreichen diese Duisburg Hbf bis zu 50 Minuten später. Der Ersatzverkehr ab Gelsenkirchen Hbf in Richtung Duisburg fährt bereits 50 Minuten früher ab als der planmäßige Zugverkehr.
In Gelsenkirchen Hbf bestehen von den Bussen Anschlüsse an die S-Bahnen nach Dortmund die ab Gelsenkirchen sechs Minten später abfahren. Die auf dieser Strecke verkehrenden Züge der RE-Linie RE 3 (eurobahn) fallen zwischen Gelsenkirchen Hbf und Oberhausen Hbf aus. Die eurobahn informiert über den Ersatzverkehr auf ihren Informationskanälen.

• Fahrwegpfleger und unterschiedliche Ausbildungsberufe besonders gefragt
• Neue Zielgruppen in der Personalgewinnung  

Düsseldorf/Duisburg, 06. Juni 2018 - Über-50-Jährige, Studienabbrecher, ehemalige Soldaten oder Quereinsteiger: Bei der Gewinnung neuer Mitarbeiter setzt die Deutsche Bahn (DB) verstärkt auf neue Zielgruppen. Rund 80 freie Stellen hat der Konzern aktuell in Duisburg. Besonders gefragt sind Fahrwegpfleger, aber auch Quereinsteiger zum Fahrdienstleiter. Außerdem gibt es am Standort Duisburg insgesamt noch 37 freie Ausbildungsplätze für dieses Jahr, besonders Interessenten für die Berufe Eisenbahner im Betriebsdienst – Fachrichtung Fahrweg, Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistungen und Lokführer haben gute Chancen.

Der Einstellungsboom hat mehrere Gründe: Der Konzern wächst und baut zum Beispiel auch Berufsbilder mit neuen IT-Kompetenzen aus, gleichzeitig gehen viele Kollegen in den nächsten Jahren in den Ruhestand. Bundesweit stellt die Deutsche Bahn in diesem Jahr rund 19.000 neue Mitarbeiter ein. Fast ein Viertel der Neueinstellungen entfällt auf Lehrlinge und Studenten, insgesamt starten im Herbst rund 3.600 Auszubildende und 400 Dual Studierende bei der DB ins Berufsleben. Über-50-Jährige: Ein „zu alt“ gibt es bei der DB nicht, Jobchancen haben Schulabgänger und Ältere gleichermaßen. Es zählt allein die Motivation und die Qualifikation der Bewerber. Rund 14 Prozent aller im letzten Jahr neu eingestellten Mitarbeiter waren über 50 Jahre alt, im Jahr 2015 waren es noch rund 10 Prozent.

Studienabbrecher: Um sie bemüht sich die DB seit diesem Jahr verstärkt, sie sind oft reifer und in der Regel hochmotiviert, ihren zweiten Anlauf in die Berufswelt erfolgreich zu meistern. Mehr Informationen auf www.deutschebahn.com/karriere

Haltausfälle im Nah- und Fernverkehr, Umleitungen und Schienenersatzverkehr während der Osterferien

Düsseldorf/Duisburg, 13. März 2018 - In den Osterferien muss aufgrund des Neubaus der Thyssenbrücke (Straßenbrücke in Mülheim/Ruhr) die Strecke zwischen Essen und Duisburg gesperrt werden. Außerdem treibt die Deutsche Bahn wichtige Ausbau- und Modernisierungsprojekte auf diesem Streckenabschnitt voran.   Bestmögliche Nutzung der Streckensperrung.  
Auf dem Streckenabschnitt werden insgesamt acht einzelne Bauprojekte gleichzeitig durchgeführt, um die Sperrung der Strecke für den Eisenbahnverkehr bestmöglich zu nutzen. Um alle Maßnahmen innerhalb des geplanten Zeitraums durchführen zu können, müssen die Arbeiten auch nachts stattfinden.

Auswirkungen auf den Bahnverkehr  
Aufgrund dieser Vollsperrung kommt es in der Zeit von Freitag, 23. März, 22.30 Uhr bis Montag, 9. April, 4.00 Uhr zu folgenden Änderungen im Zugverkehr: (Die Hinweise gelten, sofern nicht anders beschrieben, jeweils für beide Richtungen).

1. Fernverkehr: Zwischen Dortmund und Köln kommt es zu Umleitungen und zu veränderten Ankunfts- und Abfahrtszeiten.
Die Halte in Bochum, Essen Hbf und Mülheim (Ruhr) entfallen. Die ICE/IC-Linien beispielsweise die ICE und IC von und nach Berlin werden zwischen Duisburg und Dortmund über Gelsenkirchen (ohne Halt) umgeleitet. Die IC-Linie zwischen Hamburg, Köln und Süddeutschland wird über die „Wupperschiene“ (ohne Halt zwischen Dortmund und Köln) umgeleitet, so dass auch die Halte in Duisburg und Düsseldorf entfallen. Einige wenige Fernverkehrszüge müssen auf Teilstrecken in Ruhrgebiet entfallen.

2. Regionalverkehr: Die Züge der Linien RE 1 und RE 6 werden zwischen Dortmund und Duisburg umgeleitet und halten nicht in Bochum, Wattenscheid, Essen Hbf und Mülheim/Ruhr. Alternativ halten die Züge in Herne, Gelsenkirchen und Essen-Altenessen. Die RE 1 hält auch in Oberhausen. In Gelsenkirchen bestehen Anschlüsse zwischen RE1 und RE2, sowie RE6 und RE42 für die Relation Hamm – Dortmund – Gelsenkirchen – Essen.
In Herne wird es auch in Tagesrandlage Sonderfahrten auf der U-Bahnstrecke die Linie U35 von/nach Bochum mit Anschluss an RE 1 und RE 6 geben. In Essen-Altenessen können die Fahrgäste mit den Linien U11 und U17 von/nach Essen fahren. Außerhalb der Betriebszeiten der U-Bahn wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen angeboten.
Die RE 2 und RE 11 fallen zwischen Essen Hbf und Düsseldorf Hbf aus, die RE 42 zwischen Essen Hbf und Duisburg Hbf. Während der Hauptverkehrszeit werden einige Züge der RE 19 (Abellio) umgeleitet und halten zwischen Oberhausen-Sterkade und Düsseldorf Hbf nicht in Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf und Düsseldorf Flughafen.
Die RE 14 (NordWestBahn) fällt zwischen Essen Hbf und Bottrop Hbf aus. Es wird ein stündlicher Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Die RB 35 wird zwischen Duisburg Hbf und Oberhausen-Sterkrade umgeleitet und hält nicht in Oberhausen Hbf. Als Ersatz fahren zwischen Essen Hbf und Duisburg Hbf tagsüber Express-SEV-Busse mit Zwischenhalt nur in Mülheim Hbf im 10-Minutentakt. Abends von ca. 21 Uhr bis 24 Uhr sind die SEV-Expressbusse im 15-Min-Takt unterwegs. Nachts fahren die Busse dann durchgehend im 30-Min-Takt.
Außerdem gibt es einen zusätzlichen stündlichen Pendelzug zwischen Dortmund und Essen Hbf mit Halten in Bochum und Wattenscheid, sodass tagsüber neben dem RE11 noch eine zweite stündliche Leistung im RE-Verkehr auf dieser Relation angeboten werden kann.

3. S-Bahnverkehr: Die S 1 fällt zwischen Essen Hbf und Duisburg Hbf aus, die S 3 zwischen Essen Hbf und Oberhausen Hbf, die S 9 zwischen Essen Hbf und Bottrop Hbf. Als Ersatz fahren Busse im gewohnten Zugtakt (20 bzw. 30-Minuten-Takt). Die S 2 fällt in der Zeit zwischen 6 und 22 Uhr zwischen Dortmund-Mengede und Duisburg Hbf aus. Hierfür fahren Busse zwischen Essen-Altenessen und Oberhausen Hbf im gewohnten Zugtakt (alle 60 Minuten). Außerdem hält die Linie RE 3 (Eurobahn) zusätzlich in Essen-Zollverein Nord.  

Schienenersatzverkehr (SEV)  
Die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) DB Regio NRW, Abellio Rail NRW GmbH, Eurobahn/Keolis und NordWestBahn haben in Abstimmung mit der DB Netz und dem Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) in den vergangenen Wochen auf Basis der in den Verkehrsverträgen vereinbarten Regelungen Ersatzkonzepte erarbeitet, um die Auswirkungen auf die Bahnkunden so gering wie möglich zu halten. Insgesamt sind rund 50 Niederflur-Gelenkbusse mit rund 120 Fahrern in den Osterferien im Einsatz. So wird es in Essen Hbf stündlich mehr als 18 Abfahrten geben.  

DB Regio NRW unterstützt Sportvereine in NRW Nahverkehrstochter der Deutschen Bahn sponsert in Kooperation mit drei Stadtsportbünden rund 30 Vereine mit neuen Trikotsätzen   DB Regio NRW verbindet und bewegt Menschen – und kein geringer Prozentsatz von rund einer Million Fahrgästen pro Tag ist in Sachen Sport unterwegs. Dies ist nur einer der Gründe für das seit einigen Jahren erfolgreiche Engagement der Nahverkehrstochter der Deutschen Bahn im Breitensport. Das diesjährige Engagement zahlt auf das Problem knapper Mannschafts- und Vereinskassen im Amateursport ein. Viele Mannschaften in NRW können sich keinen eigenen Trikotsatz finanzieren. DB Regio NRW hat sich diesem Problem angenommen und in Kooperation mit den Stadtsportbünden Köln, Bielefeld und Düsseldorf im letzten Jahr eine Trikot-Aktion ins Leben gerufen. Sportvereine verschiedenster Sportarten hatten die Möglichkeit erhalten, einen Trikotsatz für die neue Saison zu gewinnen. Die offizielle Trikotübergabe beim Stadtsportbund Köln fand am 12. März im Sportamt Köln statt. Rund 105 Mannschaften haben an der Aktion teilgenommen und sich um Trikotsätze beworben. Per Losverfahren wurden pro Stadt jeweils zehn Mannschaften ausgewählt. Ob Basketball, Tennis, Korbball oder Kegeln, jeder Verein hatte die Chance, einen DB Regio NRW-Trikotsatz zu gewinnen und nicht nur durch Einsatz und Sportsgeist auf dem Platz zu glänzen, sondern auch optisch als geschlossene Mannschaft aufzutreten. Das Engagement der Kölner Sportvereine hat vor allem Jan Wolf Baake, Leiter Erlösmanagement und Produktinnovation von DB Regio NRW, begeistert. Dort haben mit Abstand die meisten Sportvereine an der Trikot-Aktion teilgenommen. „Wir freuen uns, dass wir zusammen mit der Sportstadt Köln eine Aktion ins Leben rufen konnten, die besonders dem Amateursport in NRW zu Gute kommt“, so Baake. „Köln ist nicht nur eine äußerst sportaffine Stadt, sondern auch für DB Regio ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt im Schienenverkehr in Nordrhein-Westfalen.“

Düsseldorf/Duisburg, 12. März 2018 - Vom 9. April bis zum 19. Mai 2018 werden zwischen Köln und Düsseldorf auf rund 22 Kilometern Länge Gleise, Schwellen und Schotter komplett erneuert. Die Bahn investiert hierfür rund 11,5 Millionen Euro. Da während der Bauarbeiten nur die S-Bahngleise zur Verfügung stehen, kommt es zu umfangreichen Fahrplanänderungen.

München/Metropole Ruhr, 07. März 2018 - Fünf Jahre nach Start der FlixBusse in Deutschland wird am 23. März der erste FlixTrain auf die Gleise gesetzt. Der Fernzug, der die Strecke zwischen Hamburg und Köln bedient, hält auch in Essen, Duisburg und Gelsenkirchen.
Nach der Premierenfahrt startet am 24. März der Regelbetrieb. Tickets gibt es laut Anbieter ab 9,99 Euro. Ab Mitte April folgen weitere FlixTrains auf der Strecke Stuttgart – Frankfurt – Hannover – Berlin. Infos: www.flixtrain.de -(idr).

Kunden bewerten Angebot mit Note 2,18
Gelsenkirchen/Duisburg, 28. Februar 2018 - Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) mit Sitz in Gelsenkirchen verzeichnet für 2017 eine solide Einnahmenbilanz. Die Zahl der Fahrten stieg um 0,2 Prozent auf 1,151 Milliarden, die Ticketeinnahmen um 2,1 Prozent auf 1,264 Milliarden Euro. Vorgestellt wurde die Bilanz bei der heutigen Jahrespressekonferenz des VRR. Bei dem Pressegespräch präsentierte der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr auch den aktuellen SPNV-Qualitätsbericht. Demnach erweiterte der VRR im Bereich der S-Bahn-, RE- und RB-Verkehre seine Leistungen um rund eine Million zusätzliche Zugkilometer.

Montags bis freitags und an Wochenenden wurde der Betrieb teilweise bis nach Mitternacht ausgeweitet. Die Fahrgäste zeigten sich 2017 ähnlich zufrieden wie im Jahr zuvor. Sie vergeben über alle Linien die Durchschnittsnote 2,18. In der Gunst der Fahrgäste liegt wieder Abellio vorne. Das Unternehmen belegt sieben der ersten zehn Plätze im direkten Vergleich aller Linien. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 wird Abellio Rail NRW die RE 11 als erste Linie im Vorlaufbetrieb des Rhein-Ruhr-Express' mit den neuen RRX-Fahrzeugen übernehmen. (idr).

• Erneuerung von fast 600 Kilometer Schienen, rund 400 Weichen und 19 Brücken
• Barrierefreier Ausbau von 49 Bahnhöfen 

Duisvburg, 15. Februar 2018 - Fast 1,3 Milliarden Euro fließen bei der Deutschen Bahn (DB) in diesem Jahr in die Sanierung, Modernisierung und den Ausbau von Strecken in Nordrhein-Westfalen. Auch 2018 liegt NRW damit bundesweit auf Platz zwei bei den Investitions- und Instandhaltungsaufwendungen für die Schieneninfrastruktur.
„Mit der Rekordsumme von 9,3 Milliarden Euro steigern wir dieses Jahr die bundesweiten Investitionen in das Netz und die Bahnhöfe um 800 Millionen Euro. Gleichzeitig haben wir es mit dem bei DB Netz eingerichteten “Lagezentrum Bau“ im Jahr 2017 geschafft, baubedingte Einflüsse auf die Bahnkunden gegenüber 2016 um 10 Prozent reduzieren", so Ronald Pofalla, Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn AG.

Die DB Netz AG investiert in NRW rund 600 Millionen Euro in die Schieneninfrastruktur, zusätzlich gehen etwa 190 Millionen Euro (inklusive Mittel von Bund, Land und Kommunen) in den Erhalt und die Modernisierung der Bahnhöfe im Land. Etwa 16 Millionen Euro investiert DB Energie. Hinzu kommen Instandhaltungsaktivitäten in der Schieneninfrastruktur in Höhe von 260 Millionen Euro, bei der DB Station&Service AG rund 26 Millionen Euro und bei der DB Energie nochmals zwei Millionen Euro. Rund 200 Millionen Euro fließen 2018 in Aus- und Neubauprojekte in NRW.

„Der Wiederaufbau West geht weiter“, so Werner Lübberink, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für das Land Nordrhein-Westfalen. „Mit jedem Euro Investition in die Infrastruktur investieren wir in die Zukunft von Nordrhein-Westfalen. Das größte Infrastruktur-Modernisierungsprogramm der Bahngeschichte liegt gut im Plan und wir sehen erste Erfolge. Die Infrastrukturmängel im Schienennetz konnten beispielsweise bundesweit seit 2015 um fast die Hälfte reduziert werden.“

Die DB Netz verstärkt 2018 nochmals die Bündelung ihrer Baumaßnahmen auf mehreren Baukorridoren mit teils überregionalen bzw. bundesweiten Auswirkungen. Insgesamt sind in NRW mehr als 1.000 größere und zahlreiche kleine Baustellen geplant. Dabei werden u.a. rund 400 Weichen, 600 Kilometer Schiene und 19 Brücken erneuert. 340.000 Schwellen und rund 800.000 Tonnen Schotter werden ausgetauscht. Fünf elektronische Stellwerke sind derzeit in Realisierung. Im Rahmen der Initiative „1 von 150 – moderne Bahnhöfe für NRW“ starten 2018 die Bauarbeiten für 61 Bahnhöfe.

„‚Die Komplexität jeder Baustelle wächst“, so Christian Becker, Leiter Vertrieb, Fahrplan und Infrastrukturentwicklung der DB Netz AG für NRW. „Wir packen so viele Einzelmaßnahmen wie möglich in jede der kostbaren Sperrpausen – seien es Weichen- und Gleiserneuerungen, Arbeiten an der Signaltechnik oder an den Bahnhöfen. Denn wir wollen die durch unsere Baumaßnahmen verursachten verkehrlichen Einschränkungen für unsere Kunden so gering wie möglich halten.“

Mit der Umstellung auf elektronische Stellwerkstechnik und weiteren Projekten treibt die DB die Digitalisierung der Eisenbahninfrastruktur konsequent voran. Bis Ende 2017 hat die DB bereits rund 3.300 Weichen an das Weichendiagnosesystem DIANA angeschlossen. Bis 2020 sollen 4.900 betriebswichtige Weichen in NRW an DIANA angebunden sein. Sämtliche Aufzüge und Fahrtreppen in den Bahnhöfen in NRW sind mit dem Diagnosesystem ADAM ausgestattet. Ausfälle werden in Echtzeit erkannt und schnellstmöglich von Technikern beseitigt. 2017 lag die Verfügbarkeit der Aufzüge und Fahrtreppen bei 97 Prozent. 

Wichtige Baustellen in NRW 2018
Im Knoten Köln sind Anfang 2018 bereits die Arbeiten für die Modernisierung der Oberleitung zwischen Brühl und Sechtem gestartet. In den Oster- und den Herbstferien muss aufgrund des Neubaus der Straßenbrücke in Mülheim/Ruhr, der Thyssenbrücke, die Strecke zwischen Essen und Duisburg gesperrt werden.

Grafik DB AG

Außerdem treibt die Deutsche Bahn hier wichtige Ausbau- und Modernisierungsprojekte mit Arbeiten an der zweiten Ausbaustufe des elektronischen Stellwerks Duisburg, Gleis- und Weichenerneuerungen und Ausbauarbeiten in Mülheim/Ruhr für den RRX auf diesem Streckenabschnitt voran. „Wir nutzen für die Bauarbeiten soweit es geht die nachfrageschwachen Zeiten in den Schulferien, um die Belastungen durch Fahrplanänderungen, Umleitungen und Ausfälle für die Pendlerinnen und Pendler so gering wie möglich zu halten“, so Christian Becker.
Gleiserneuerungen stehen 2018 auch auf der Fernbahnstrecke zwischen Düsseldorf und Köln sowie zwischen Dortmund und Hamm an. Um wichtige Güterzug- und Umleitungsstrecken zu ertüchtigen, modernisiert die DB die Strecke zwischen Köln-Worringen und Köln-Nippes.
In Bielefeld sind umfassende Brückenerneuerungen geplant. Bei den Großprojekten in NRW werden die Planungs- und Bauaktivitäten fortgesetzt. Für den Ausbau der S 13 sind u.a. Brückenarbeiten in Bonn-Villich geplant.
Auf der Ausbaustrecke Emmerich-Oberhausen wird die Brücke an der Rosa-/Rothofstraße in Oberhausen in Betreib genommen. An insgesamt 37 Bahnhöfen starten die Bauarbeiten für den Vorlaufbetrieb des Rhein-Ruhr-Express.
 Im Sommer beginnen die Hauptbauarbeiten für den Umbau der Verkehrsstation in Dortmund. In Bonn wird die Sanierung der historischen Bahnsteighalle fortgesetzt. Auch das freiwillige Programm des Bundes zur Lärmsanierung an hoch belasteten Schienenwegen setzt die DB in NRW weiter fort. In 2018 ist der Bau von rund 40 Kilometer Schallschutzwänden geplant.

Düsseldorf/Duisburg, 02. Februar 2018 - In der Bundestags-Legislaturperiode von 2005 bis 2009 gab es unzählige Gespräche der damaligen SPD-Abgeordnete und Mitglied des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages Petra Weis mit den entsprechenden Chefs der Bahn, des Bundesverkehrsministeriums, dem Land NRW sowie mit den Verantwortlichen von Bahn-Station und Service in Duisburg.
Ab 2009 war die SPD-Agbeordnete Bärbel Bas mit der Materie vertraut. Aber erst am 19. Oktober 2012 gab es die erste öffentliche Bekanntmachung zu den Plänen der Bahn und des Bundes - siehe Hauptbahnhof-Sanierung -, was konkret passieren soll und was es kosten könnte. Im September 2016 verkündete der damalige SPD-NRW-Verkehrsminister Michael Groschek die Sanierung ab 2017. Seitdem gibt es Verzögerunge, da die Ausschreibung keinen Abschluss fand.

Sachstand Februar 2018
Die Deutsche Bahn wird den vorgestellten Architekturentwurf mit dem wellenförmigen Dach für die Gleishalle des Duisburger Hauptbahnhofs bauen. Die ersten vorbereitenden Maßnahmen für die Erneuerung der Gleishalle laufen bereits seit Mitte 2016. Hierzu zählen u.a. die Kampfmittelsondierung, Bodengutachten, die Herstellung von neuen Fundamenten für Masten zur Abfangung der Oberleitung sowie die Erstellung von Technikzentralen.

Im Frühjahr 2017 hatte die Deutsche Bahn die Ausschreibung der Bauleistungen für die großen Umbaumaßnahmen wegen fehlender wirtschaftlicher Angebote aufgehoben. Dieser Argumentation ist auch die Vergabekammer gefolgt, die im Mai 2017 die Aufhebung bestätigt und damit den Weg für ein neues Ausschreibungsverfahren frei gemacht hat. Die Deutsche Bahn verwendet für den Bau der Infrastruktur u.a. Steuermittel und achtet deshalb genau auf die verantwortungsvolle Verwendung der Mittel.

Für das neue Ausschreibungsverfahren arbeitet die Deutsche Bahn derzeit unter Hochdruck daran, neu strukturierte Leistungspakete zu erarbeiten. Sie definieren Art und Umfang der auszuschreibenden Baumaßnahmen. Ziel ist es u.a., dass sich verstärkt kleine und mittlere Unternehmen – also auch aus der Region – um einzelne Leistungspakete für den Bau der neuen Gleishalle, der Bahnsteige und weiterer Maßnahmen bewerben können. Insgesamt beträgt das Investitionsvolumen etwa 150 Mio. Euro.

"Mit Beginn der Hauptbauleistung starten wir nach derzeitiger Terminplanung zu Beginn des Jahres 2019. Dazu werden die genannten Leistungen noch im 1. Quartal 2018 ausgeschrieben. Die finale Bestätigung des Starts der Hauptbauleistung steht allerdings noch aus: Aufgrund der Neuausschreibung ist eine neue Zeitschiene notwendig, die mit den europaweit verknüpften Fahrplänen abgeglichen werden muss", so ein NRW-Bahnsprecher heute.

Grafik - Station&Service Bahn AG

• Arbeiten in unterschiedlichen Tages- und Nachtzeiten vom 26. Januar bis 19. Februar
• Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehre im Bereich Münster – Nottuln-Appelhülsen, Gelsenkirchen – Duisburg und Mönchengladbach – Krefeld-Uerdingen

Düsseldorf/Duisburg, 22. Januar 2018 - Die Deutsche Bahn (DB) führt in unterschiedlichen Zeiten und Streckenabschnitten entlang der Regional-Express-Linien RE 42, RE 2 und der Regional-Bahn-Linie RB 33 Gleis-, Signal- und Brückenarbeiten durch.
RE 2 (Münster Hbf – Nottuln-Appelhülsen)
Aufgrund von Signalarbeiten müssen in den Nächten 26./27. bis 27./28. Januar und 2./3. bis 3./4. Februar einige nächtliche Fahrten der RE 2 zwischen Münster Hbf und Nottuln-Appelhülsen ausfallen. Als Ersatz verkehren Busse.

RE 42 (Gelsenkirchen Hbf – Duisburg Hbf)
Aufgrund von Gleisarbeiten in Essen Hbf werden in der Zeit vom 30. Januar bis 9. Februar die Züge der RE 42 im Abschnitt Gelsenkirchen und Duisburg umgeleitet und können dadurch nicht in Essen Hbf und Mülheim Hbf halten. Zusätzlich halten die Züge in Essen-Altenessen und Oberhausen Hbf. Die Züge der Regional-Express-Linie RE 2 und der S-Bahn-Linie S 2, sowie die Züge der Linie RE 42 die in Essen Hbf beginnen bzw. enden, sind von den Änderungen nicht betroffen und verkehren wie gewohnt.

RE 42 und RB 33 (Mönchengladbach Hbf – Krefeld-Uerdingen)
Aufgrund von Brückenarbeiten zwischen Viersen und Krefeld Hbf kommt es in den Nächten vom 4. auf den 5. Februar und vom 18. Februar auf den 19. Februar (jeweils zwischen 0.30 Uhr und 2 Uhr) zu Teil- und Haltausfällen, Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehr. Die Züge der Linie RE 42 werden von/nach Mönchengladbach Hbf/Krefeld-Uerdingen ohne Halt umgeleitet und verkehren ab Mönchengladbach Hbf 10 Minuten früher als gewohnt. Alle Züge der Linie RB 33 fallen zwischen Mönchengladbach Hbf und Krefeld Hbf aus. Als Ersatz verkehren Busse. Die Züge der Linie RB 33 fahren ab Duisburg Hbf 5 Minuten früher als gewohnt.

• Zahlreiche Strecken nicht befahrbar
• Kostenlose Servicenummer unter 08000996633
• Einschränkungen auch Freitag erwartet
Düsseldorf/Duisburg, 18. Januar 2018 - Das Sturmtief „Friederike“ zieht mit hohen Windgeschwindigkeiten und starkem Regen aktuell über den Westen Deutschlands. Die Deutsche Bahn hat deswegen zum Schutz von Fahrgästen sowie zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen und der Infrastruktur den gesamten Schienenverkehr in Nordrhein-Westfalen eingestellt.
Da davon zahlreiche Fernverkehrsverbindungen betroffen sind, gibt es Auswirkungen auf den gesamten Bahnverkehr (auch international). Der Bahnverkehr kann heute in NRW nicht mehr aufgenommen werden. Auch für morgen rechnet die Deutsche Bahn mit deutlichen Einschränkungen.

Nach ersten Einschätzungen zeigen sich erhebliche sturmbedingte Schäden an der Infrastruktur. Die Deutsche Bahn hat Helikopter in Bereitschaft, die nach Abflauen der Windgeschwindigkeiten und bei Tageslicht die Erkundungen der Strecken umfänglich durchführen werden. Bereits jetzt sind Reparaturtrupps der DB Netz im Einsatz, um die Strecken zu erkunden und möglichst schnell Sturmschäden an Oberleitungen zu beseitigen und umgestürzte Bäume aus Gleisen zu entfernen.
Reisende werden gebeten, ihre Reise wenn möglich zu verschieben und sich vor Antritt der geplanten Reise in den Auskunftsmedien zu informieren. Seit 12 Uhr ist eine kostenlose Servicenummer unter 08000 996633 eingerichtet.

Die Deutsche Bahn hat das Personal an den betroffenen Bahnhöfen verstärkt. Reisende erhalten an den Bahnhöfen Taxi- und Hotelgutscheine. In betroffenen Bahnhöfen stellt die Deutsche Bahn Aufenthaltszüge bereit. Die Deutsche Bahn bittet ihre Kunden um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.

Für die vom Sturm betroffenen Strecken behalten alle für Donnerstag, den
18.01.2018 geltenden Fahrkarten für den Fernverkehr ihre Gültigkeit und können entweder kostenfrei storniert oder bis eine Woche nach Störungsende flexibel genutzt werden (gilt auch für zuggebundene Fahrkarten).

Sitzplatzreservierungen können umgetauscht werden (für auf bahn.de gekaufte Reservierungen auch online möglich). Betroffene Reisende, die ihre bereits gebuchte Reise nicht antreten möchten, können ihre Fahrkarten kostenlos zurückgeben. Hier finden Sie das entsprechende Erstattungsformular für online gebuchte Fahrkarten: https://www.bahn.de/p/view/service/buchung/erstattung.shtml

Sturmtief „Friederike“: 11:45 Uhr - Bahnverkehr in NRW eingestellt

Arbeiten vom 2. bis 6. Januar 2018
• Fahrplanänderungen bei den Zügen der S-Bahn-Linien S 1 und S 3, sowie der Regional-Express-Linien RE 2 und RE 42

Düsseldorf/Duisburg, 27. Dezember 2017 -  Die Deutsche Bahn (DB) führt in der Zeit von Dienstag, 2. Januar bis Freitag, 5. Januar, auf der Strecke zwischen Duisburg Hbf und Essen West Brückenarbeiten durch.
Während dieser Arbeiten fallen einmal je Stunde die Züge der S-Bahn-Linie S 1 zwischen Duisburg Hbf und Essen West in beiden Richtungen aus. Alternativ sollten entweder früher oder später verkehrende Züge genutzt werden. Alle Züge der S-Bahn-Linie S 3 zwischen Essen Hbf und Mülheim-Styrum fallen vom 2. Januar, 4 Uhr, durchgehend bis 6. Januar, 1 Uhr, in beiden Richtungen aus. Zwischen Mülheim-Styrum und Oberhausen verkehren die Züge in geänderten Fahrzeiten.
Alternative Reiseverbindung zwischen Essen Hbf und Mülheim (Ruhr-Styrum bestehen mit der S-Bahnlinie S 1. Für Reisende von und nach Mülheim-West bestehen Fahrmöglichkeiten mit der Buslinie 128. Auch Züge der Regional-Express-Linie RE 42 sind von dieser Maßnahme betroffen.
Auf dem Abschnitt von Duisburg nach Gelsenkirchen verkehrt diese Linie über Oberhausen Hbf und Gelsenkirchen Hbf, jeweils mit Halt. Der Halt Mülheim (Ruhr) Hbf und Essen Hbf fällt aus. In der Gegenrichtung verkehrt diese Linie planmäßig. Die Fahrplanänderungen sind auch in den Online-Auskunftssystemen unter www.bahn.de enthalten und werden rechtzeitig vor Beginn der Einschränkungen über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben.