Duisburg, 12. April 2017 - Beim Charrette-Verfahren im Februar und März 2013 waren neben Studenten und Spezialisten aus Berlin und Weimer (Dr. Harald Kegler)  Duisburger mit ins Boot geholt worden - das Endergebnis wird sich sehen lassen können. z - eine richtig gute Entwicklung

Beim

Zwei Tage hatten Gäste, Duisburger Bürger, Institutions- oder Unternehmervertreter und Planungsspezialisten die zukünftige Gestaltung, Aufteilung der Räume sowie und den Verweil-, Treff-, Umsteige-,Abholungs- und Verkehrscharakter der zukünfigen Hauptbahnhof-Umfeldes in einer Leitbildmesse beackert, dass es eine wahre Freude war.

Die Weite des  Portsmouthplatzes

Der neue Platz wird aus vier Bereichen bestehen:  
·       Verkehrsbereich, südlich des Haupteinganges
·       Repräsentationsbereich, vor dem Haupteingang bis zur Friedrich-Wilhelm-Straße
·       Spielraum, große Freifläche nördlich des Haupteingangs bis zur Königstraße mit einer 90 Meter langen Bank, einem Linearbrunnen und mobilen Mercatorstühlen
·       Verknüpfungsbereich auf der Brücke in Verlängerung der Königstraße bis zum Harry-Epstein-Platz.    

Radabstellung vom Feinsten vor dem farblich ansprechendem Intercityhotel, das im Juni Eröffnung feiern wird.

Neu gestaltete Bereiche:  
·       Kiss & Ride Plätze
·       Eine einspurige Verkehrsführung mit Einfahrt von der Mercatorstraße und Ausfahrt über die Straße ,Zum Portsmouthplatz` zur Koloniestraße
·       Eine überdachte Fahrradabstellanlage mit 200 Stellplätzen

·       Begrünungen in Pflanzkübeln
·       Behindertenstellplätze

·Taxivorfahrt  und beide Hotelneubauten - links das B&B, rechts das im Juni Eröffnung feiernde Vier-Sterne-Hotel Intercity

Taxispeicher mit Begrünung der Fahrradabstellanlage

Das Kunstwerk der "Wolkenfänger" sollte mit der Fertigstellung des Portsmouthplatzes aufgestellt werden, aber finanzielle Auswirkungen in Hinsicht auf die Beschaffenheit der Konstruktion bzw. deren Wetterfestigkeit werden für einen späteren Aufstellungstermin sorgen. 

„Lange Bank“
Eine besondere Betonung erhält die östliche Platzkante der Bühne, die mit einem ca. 90m langen Sitzelement gebildet wird. Dieses begrenzt zudem den tieferliegenden Andienungs-und Parkbereich vor dem Nordflügel. Sie nimmt die Laufrichtung dieses Platzbereiches auf und ermöglicht durch ihre Lage auf dem Platz die Beobachtung des Geschehens auf der
„Bühne“.

Fotos von Harald Jeschke Februar 2013 und April 2017

Die „Lange Bank“ erhält einen Betonsockel mit einer Sitzauflage aus Holzbohlen, die in Querrichtung aufgesetzt werden. Mit einer Tiefe von ca.1,50m lädt die Bank zum Sitzen oder auch Liegen ein. Vereinzelt sollen Rückenlehnen angebracht werden. Die Bank wird an mehreren Stellen unterbrochen, um so eine Querung des Platzes auch in diesem
Bereich zu ermöglichen. Der Sockel wird bei Dunkelheit von unten angestrahlt, so dass der Eindruck eines schwebenden Raumelements entsteht.

Der beliebte Duisburger Mercatorstuhl wird den neuen Platz beleben

Im Rahmen eines Design-Wettbewerbs der Stadt Duisburg für Studierende des Fachbereiches Gestaltung der Folkwang Universität der Künste in Essen sollten Sitzmöbel für den neuen Duisburger Bahnhofsplatz / Portsmouthplatz entwickelt werden. Im Oktober 2014 fiel die Entscheidung. Der beliebte Duisburger Mercatorstuhl, der schon in den 1960er Jahren vor dem "Heiratsmarkt" am alten Karstadtgebäude an der Königstraße - heute steht dort das Forum - und im Park vor der alten Mercatorhalle soll wieder Duisburgern und Gästen als willkommenes Ruhemöbel dienen. Der Stuhl wird ein neues, frisches Design erhalten und dabei seinen Wiedererkennungswert bewahren.

Wasserband
Parallel zur „Langen Bank“ verläuft ein lineares Wasserband, welches durch die Bänderung der Bühne unterbrochen und gegliedert wird. Das Wasserband besteht aus einer Reihe hintereinander angeordneter Wasserdüsen, die unterschiedlich hohe Wasserfontänen erzeugen
können. Von der Langen Bank aus lässt sich das Wasserspiel bestens beobachten.
Nachts wird das Wasserband mit LED-Beleuchtung inszeniert.
Der Planungsraum weist aufgrund seiner Lage in der hochverdichteten Innenstadt klimatische Negativwirkungen wie z.B. Erhitzung und schlechtes Bioklima auf. Aus diesem Grunde wurde im Rahmen der Erarbeitung der Rahmenbedingungen zur Platzgestaltung empfohlen,
u.a. durch Wasserflächen (für Verdunstung und Kühlung) einer Aufheizung des Platzes entgegen zu wirken. Dies kann durch das vorgesehene Wasserband erreicht werden. 

Duisburg, 22. März 2017 - Im Zuge der Umsetzung des Masterplans für die Innenstadt Duisburg wird das Areal des ehemaligen Schulzentrums zwischen Ober- und Gutenbergstraße zu einem hochwertigen innerstädtischen Wohnquartier entwickelt.
Auf der Grundlage des Wettbewerbsergebnisses aus dem Jahr 2010 wurde der neue städtebauliche Entwurf für das Quartier durch das Büro Gewers Pudewill in Zusammenarbeit mit den städtischen Planern überarbeitet und liegt nun vor. Dabei werden auch die Ergebnisse der archäologischen Untersuchungen berücksichtigt, bei der bedeutende Funde aus dem Früh- und Spätmittelalter entdeckt wurden.  

Ziel ist es, auf dem Gelände eine attraktive Wohnnutzung mit einem vielfältigen Angebot an unterschiedlichen Wohntypologien zu schaffen. Das Konzept orientiert sich dabei an dem alten Stadtgrundriss, vor allem im Bereiche der Oberstraße und der alten Stadtmauer. Bedeutende Duisburger Bauten wie das Mercator Haus und Ott-Vogel Haus sollen nach Möglichkeit rekonstruiert werden.  

„Mich überzeugt der Entwurf zur Entwicklung diese Filetstücks in bester Innenstadtlage. Ich bin sicher: Im Mercator Viertel wird es sich gut wohnen lassen. Wir haben hier die einmalige Chance, historische Funde in die Neubauten zu integrieren und gleichzeitig die Verbindung zwischen Innenstadt und Innenhafen zu optimieren. Toll finde ich auch, dass das Viertel autofrei werden soll,“ so Oberbürgermeister Sören Link, der sich von Beginn an für das Projekt stark gemacht hat.  
Beigeordneter Carsten Tum ergänzt: „Mit dem Entwurf wird unser Ziel eines sensiblen und behutsamen Städtebaus, der sich in den bestehenden gewachsenen Stadtgrundriss Duisburgs einfügt, erreicht. Nun geht es darum, auch geeignete Investoren zu finden, damit wir die Pläne auch verwirklichen können.“  

„Wir freuen uns, dass die Gebag die Erschließung und Vermarktung des Mercatorviertels übernehmen darf,“ so Gebag Geschäftsführer Bernd Wortmeyer. „Wir starten bereits jetzt mit der Vermarktung; ab Sommer werden wir dann offensiv mit dem Projekt an den Markt gehen.“  

Die aktuelle Ansicht des Quartiers - haje

Duisburg, 06. März 2017 - Schon 2006 erzählte der damalige OB Adolf Sauerland, dass er ein noch in Düsseldorf ansässiges Unternehmen mittels eines Filtstücks an Grundstück in zentraler Lage nach Duisburg locken will. Es ging um Multi Development. Das Unternehmen, das nach dem Ratsentscheid gegen Multi Casa 2004 (knapper Mehheitsbeschluss duch CDU und Grüne) sich zunächst in Neudorf ansiedelte, um dann nach Bau des Forums 2008 und später dem völligen Umbau der Königsgalerie sowie dem Neubau des Stadtfensters (Stadtbibliothek) auch die eigene Firmenzentrale auf dem Filetstück am Hauptbahnhof anzuschieben.

Nach dem Aus von Multi Development waren vom damaligen Geshäftsführers Axel Funke einige Klimmzüge zu bewältigen. Zum einen das als Entwickler begonnene Stadtfenter (Stadtbücherei) doch noch stemmen zu können ( gelang nach einigem Stillstand durch Gründung von Fokus Development), von der Errichtung des Baus der Firmenzentrale am Hauptbahnhof aber Abstand nehmen zu müssen.

Sämtliche Planungen der Stadt waren in diesem Bereich damit zunächst mit Stillstand versehen, gleichwohl gab es hier Baurecht und im Zuge der geplanten Umgestaltung der Mercatorstraße waren dann auch entlang des Bebauungsplanes an der Mercatorstsraße Bäume zu fällen, neue Leitungen zu legen und den Hauptbahnhofsvorplatz völlig neu zu gestalten.

"Wir wollten zunächst das Bauvorhaben durchziehen und dann den Bahnhofsvorplatz neu gestalten. Jetzt machen wir das umgekehrt" erläuterte Baudezernent Carsten Tum.
 

Das Bieterverfahren zur Bebauung des Portsmouthplatzes zwischen Mercatorstraße und Hauptbahnhof  ist abgeschlossen. Eine hochrangig besetzte Jury unter dem Vorsitz von Prof. Dipl.- Ing. Markus Neppl, Fakultät für Architektur, Karlsruher Institut für Technologie,  sichtete und bewertete die sechs Bewerbungen, die zum Bieterverfahren eingereicht wurden.  

"Es ist schön, wenn man wieder eine Visitenkarte mit einem Gebäude abgeben kann, dass gewünscht ist und man wieder eine Spur hinterlassen kann", hob Archtekt Hadi Teherani hervor. "Es ging auch darum, möglichst vielen Bürgern eine Freude zu bereiten. Nun ist daraus so etwas wie die Umarmung des Bahnhofes geworden. Es ist so, als ob man einen Maßanzug entwerfen durfte", ergänzte er freudestrahlend.

Blick von der Königstraße

Die Bebauung der 2.000 m² großen Fläche am Portsmouthplatz zwischen Königstraße, neuer Mercatorstraße und Hauptbahnhof ist Zielsetzung der Erneuerung des Hauptbahnhofumfeldes und geht auf den Masterplan für die Innenstadt des Büros Foster zurück. Vor allem die stadträumliche Fassung des neugestalteten Portsmouthplatzes durch einen architektonisch hochwertigen Neubau stand im Vordergrund des Bieterverfahrens und der Jurybewertung.   

Hauptbahnhof-Ansicht

Das neue Gebäude setzt einen städtebaulichen Akzent, die Nutzung des Erdgeschoss durch Gastronomie und Einzelhandel belebt die angrenzenden Bereiche. Die Fassade ist hochwertig rundum mit großen Glas- und Aluminium Elementen verkleidet, das Erdgeschoss mit großen Glaselementen ermöglicht Transparenz und Leichtigkeit. In zwei Untergeschossen ist Platz für 135 Pkw-Stellplätze. Auf vier Staffelgeschossen lässt die flexible Architektur unterschiedliche Büronutzungen zu, vom Einzelbüro bis zum Großraumbüro.    
Ob auch im oberen Bereich die Dachterrsse für die Öffentlichkeit zu nutzen ist, wird sich erst mit der Nutzung durch die neuen Mieter ergeben können.

Blick vom Harry-Epstein-Platz

„Duisburg wird für Investoren immer interessanter. Ich freue mich sehr, dass es erneut gelungen ist, für einen attraktiven Standort in bester Innenstadtlage ein so renommiertes Unternehmen zu gewinnen. Das Mercator One wird einen Akzent am Portsmouthplatz setzen und dem neuen Platz die notwendige urbane Fassung geben. Ein Gewinn für Duisburg, “ so Oberbürgermeister Sören Link.

Der Lageplan

Carsten Tum, Beigeordneter und Stadtentwicklungsdezernent, sieht sich in der gründlichen Vorbereitung dieses Projektes bestätigt: „Eine gute Vorplanung und eine differenzierte Ausschreibung haben zu einem hervorragenden Ergebnis für diese Topadresse geführt. Hier entsteht ein Stadteingang von höchster Qualität.“  

Torsten Toeller hate einfach nur Spaß zur geplanten Investition in  Duisburg: „Mit dem „Mercator One“ schaffen wir dringend benötigte, hochwertige Büroflächen und setzen ein städtebauliches Highlight in das Zentrum, um das Gesicht der Stadt neu zu prägen. Als Duisburger freue ich mich sehr, dass ich so einen Beitrag zur positiven Entwicklung der Stadt leisten kann.“      

Mit seinem Unternehmen Freßnapf - schon in Logport ansässig - will er neben der Zentrale in Krefeld aber das neue Gebäude auch nutzen.

Wenn alles mit der Baugenehmigung klappt, rechnet Investor Toeller schon in 2017 mit dem ersten Aushub. Die Fertigstellung könnte vielleicht im Sommer 2019 erfolgen. Das gesamte Projekt bewegt sich finanziell zwischen 27 und 29 Millionen Euro an Investitionen.
"Wir werden bewusst erst bauen und uns dann um Mieter kümmern. Duisburg ist so interessant geworden und hat auch einen sehr guten Büromarkt, dem es allerdings an der einen oder anderen auch kleineren Bürofläche in guter Lage mangelt. Wir glauben absolut an dieser Standort", zeigte sich der Tierbedarf-Anbieter und Duisburg-Großenbaumer erstens erfreut und zweitens absolut optimistisch. Genau so eine Einstellung braucht diese Stadt.

 V.l.: Stadtentwicklungsdezernent Carsten Tum, Investor Torsten Toeller, Oberbürgermeister Sören Link und Architekt Hadi Teherani stellten die Pläne zu „Mercator One“ im Duisburger Rathaus vor.  

Von Wirtschaftsbetriebe-Brache zum Wohngebiet in Citynähe
Duisburg, 06. März 2017 -Das Projekt Dellgrün - Mein Park zu Haus“ will in diesem Jahr Fahrt aufnehmen. Jahrelang war es still an der ehemaligen Fläche der Wirtschaftsbetriebe Duisburg. Im Herbst 2016 begannen die konkreten Bereinigungen auf dem gut 16.000 Quadratmeter großen Areal, auf der rund 45 Einfamilien- und Doppelhäuser sowie 19 Wohnungen entstehen sollen. Jetzt will die Aachener Siedlungs- und Wohnungsgesellschaft mbH nach der Planungs- in die Verkaufsphase überleiten.
Die Fläche liegt zwischen dem Böninger Park im Süden, der Musfeldstraße im Osten - mit angrenzendem Mercatorgymnasium - und der Johannister im Osten, was gleichzeitig die Nahtstelle mit direktem Übergang zum Dellviertel bedeutet. In Steinwurfweite ist der U79-Anschluss, die Nähe zum Hauptbahnhof und der Innenstadt war für die Planungen der Gesellschaft ebenfalls ein dickes Pfund.

"Wir werden im April gezielt mit der Vermarktung bzw. dem Verkauf beginnen", erklärte Holger Winter. Die Aachener Siedlungs- und Wohnungsgesellschaft mbH ist in Duisburg schon aktiv gewesen, da sie im ehemaligen Gelände der Textilfirma Bollmann in Duissern schon ein größeres Projekt umgesetzt hat. 

 Beabsichtigt ist:
- insgesamt 4 Verkaufs- bzw. Bauabschnitte zu realisieren:  
1. Abschnitt: Häuser 1 bis 19 und 28 bis 31 gemäß Lageplan.
Die 8 Doppelhaushälften und 15 Reihenhäuser werden mit Unterkellerung und ausgebautem Staffelgeschoss (mit Flachdach und Dachterrasse) angeboten.       
2. Abschnitt: Häuser 20 bis 27 und 32 bis 37 gemäß Lageplan.
Die 6 Doppelhaushälften und 8 Reihenhäuser sollen mit Unterkellerung und ausgebautem Dachgeschoss (mit Satteldach) erstellt werden.       
3. Abschnitt: Häuser 38 bis 45 gemäß Lageplan.
Die 8 Reihenhäuser können mit Unterkellerung und ausgebautem Dachgeschoss (mit Satteldach) oder mit ausgebautem Staffelgeschoss (mit Flachdach und Dachterrasse) ausgeführt werden.       
4. Abschnitt: 14 Eigentumswohnungen „A“ und 4 Eigentumswohnungen „C“ gemäß Lageplan. Die 14 Eigentumswohnungen „A“ erhalten je Wohnung einen Tiefgaragenstellplatz, die 4 Eigentumswohnungen „C“ je einen Stellplatz im Außenbereich.  

Ab Mitte Februar mit dem ersten Teilabschnitt der Kanalarbeiten und der Baustraße begonnen, die - je nach Witterung – voraussichtlich ca. Ende März fertiggestellt sein werden.

Planskizze und Foto Aachener Siedlungs- und Wohnungsgesellschaft mbH

Duisburg, 11. November 2016 - Mit der weiteren Entwicklung der Innenstadt, wie sie im Masterplan Foster konzipiert und mit dem Integrierten Handlungskonzept Innenstadt jetzt umgesetzt wird, wurde die Verlagerung des Fernbusbahnhofes notwendig. Die Zielvorstellung aus dem Masterplan sieht für die angrenzenden Flächen des Bahnhofsplatzes eine Entwicklung als Einzelhandels-, Büro und Dienstleistungsstandort vor. Auf der Fläche des alten Fernbusbahnhofs steht inzwischen ein Hotelneubau, der 2017 in Betrieb gehen wird.  
Oberbürgermeister Sören Link begrüßte den Baubeginn zum Fernbusbahnhof: „Der Fernbusmarkt hat seit der Liberalisierung ein enormes Wachstum erlebt und auch eine Konzentration der Anbieter. Duisburg erhält jetzt eine zeitgemäße Anlage mit hervorragender Verkehrsanbindung, die den gestiegenen Erfordernissen gerecht wird. Der Bahnhofsplatz wird jetzt zu einem neuen städtischen Platz mit allen wichtigen Verknüpfungen im direkten Umfeld.“   Stadtentwicklungsdezernent Carsten Tum erläutert die Planung: „Es war nicht ganz einfach, einen optimalen Standort zu finden, der alle Belange erfüllt.  Die zusätzliche Belastung der Anwohner in der Otto-Keller-Straße ist bald zu Ende; vielen Dank, dass Sie das Provisorium geduldig akzeptiert haben.“  
Der neue Fernbusbahnhof entspricht den deutlich zugenommenen Erwartungen an den Fernbusverkehr und der Zunahme des Fahrgastaufkommens, wie er seit der Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes 2013 zu verzeichnen ist. Die Zahl der Fernbuslinien in Deutschland ist seit der Liberalisierung des Marktes um mehr als 300 Prozent gestiegen. Zum Stichtag 30. Juni 2016 gab es in Deutschland 355 Fernbusverbindungen – vor der Liberalisierung waren es nur 86 Linien.  

Diesen gestiegenen Anforderungen wird die neue Verkehrsanlage gerecht. Die strategisch günstige Verkehrslage direkt über die A 59 Anschlussstelle Zentrum erreichbar, verkürzt Fahrzeiten der Busse. Die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel ist gegeben. Acht Bussteige bietet die neue Anlage. Die Bussteige erhalten jeweils ein Wartehäuschen. Die Busse können nur von Süden aus Richtung Koloniestraße, Mercatorstraße den Fernbusbahnhof ansteuern.

Innerhalb der Anlage gilt Einbahnverkehr. Die Ausfahrt erfolgt in Höhe der Güntherstraße. Hier entsteht eine neue Kreuzung mit Ampelanlage. Für Kurzzeit Parker für den Hol- und Bringverkehr werden 14 Stellplätze angelegt, die über eine separate Zufahrt erreicht werden und damit den Busverkehr nicht behindern. Etwa 40 neue Bäume werden hier gepflanzt.  
Das geplante Servicegebäude soll in Abstimmung mit einem potentiellen Betreiber umgesetzt werden. Hierzu laufen die Vorbereitungen. Vorgesehen ist ein Gebäude mit Wartebereich, Ticketverkauf, Kiosk und Toilettenanlagen.  
Die Bauzeit beträgt acht Monate, eine Inbetriebnahme ist für den Frühsommer 2017 geplant. Die Baukosten betragen etwa 1,7 Millionen Euro inklusive des Servicegebäudes.  

V.l.:Oberbürgermeister Sören Link, Beigeordneter Carsten Tum, Ottmar Schuwerak, Bezirksamtsleiter Mitte, Gordon Scheel, Fa. Look, sowie Reinhard Meyer, Bezirksbürgermeister.  

Investment von 48 Mio. Euro: Joint Venture Partner Alpha Industrial und Hagedorn realisieren den neuen „Gewerbepark Duisburg“ mit mehr Nutzervielfalt / Spatenstich mit Duisburger Oberbürgermeister Sören Link für erstes Immobilienprojekt des Ankermieters VCK Logistics SCS Projects

V.l.n.r.: Ulrich Wörner (Geschäftsführer Alpha Industrial), Markus Dorgerloh (Mitglieder der Geschäftsleitung Hagedorn Holding GmbH), Michael Wortmann (Geschäftsführer der VCK Logistics SCS Projects GmbH), Thomas Hagedorn (Geschäftsführer Hagedorn Holding GmbH), Dirk Völker (Geschäftsführer der VCK Logistics SCS Projects GmbH), Manfred Stüdemann (Geschäftsführer der SGE Stüdemann-Grundbesitz-Entwicklung GmbH), Sören Link (Oberbürgermeister der Stadt Duisburg), Carsten Tum (Leiter des Stadtentwicklungsdezernats der Stadt Duisburg), Heinz Hillebrand (Vorstandsvorsitzender Bremer AG), Hans-Joachim Paschmann (Bezirksbürgermeister Duisburg Homberg/Ruhrort/Baerl). Bildrechte: Alpha Industrial

Duisburg, 10. November 2016 – Alpha Industrial – Investor, Projektentwickler, Eigentümer und Asset Manager von Gewerbe-, Logistik- und Industrieimmobilien – entwickelt gemeinsam mit Hagedorn Revital – Spezialist für die Revitalisierung und Aufwertung von Konversionsflächen – auf einer alten 140.000 m² großen Industriebrache in Duisburg Homberg/Ruhrort/Baerl einen neuen Gewerbepark. Für das erste Immobilienprojekt, ein 30.000 m² großes und modernes Objekt für den Ankermieter VCK Logistics SCS Projects GmbH, wurde am 9. November 2016 gemeinsam mit Oberbürgermeister Sören Link und rund 35 Gästen aus Politik und Wirtschaft offiziell der Spaten gesetzt.

Alpha Industrial und Hagedorn verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Revitalisierung von stillgelegten Industrie- bzw. Produktionsarealen. Gemeinsam wollen sie den zuvor nur durch ein Unternehmen genutzten Standort zu neuer Blüte bringen und die Ansiedlung einer Vielfalt von Gewerbe-, Produktions- und Industriebetrieben sowie hoch spezialisierten Dienstleistungsunternehmen ermöglichen. Der neue Gewerbepark sieht die Errichtung in drei Bauabschnitten mit insgesamt ca. 70.000 m² vor. Hierfür investiert der Bauherr, die Rheindeich S.á.r.l., insgesamt 48 Mio. Euro.

Wenn alte Fabriken ausgedient haben, stellen sich für den Betreiber viele Fragen: Wohin mit betagten Maschinen, abgewirtschafteten Silos, riesigen Kesseln und Kaminen? Und wie kriegt man das alles klein? Wohin mit gefährlichen Stoffen? Die Hagedorn GmbH ist für das Großprojekt in Duisburg zuständig. Das seit Jahren leerstehende ehemalige Spanplattenwerk der Glunz AG ist bereits verschwunden. Sämtliche Anlagen, Brenner, Silos, Gruben und Kaminzüge des alten Sägewerks wurden rückstandslos beseitigt – und das in nur acht Monaten. Nach dem rekordverdächtigen Rückbau folgen in den nächsten sechs Monaten auf einer Fläche von 60.000 m² der Tiefbau für den ersten Bauabschnitt inklusive der Außenanlagen sowie der Hochbau für das 30.000 m² große Logistikobjekt für VCK Logistics.

„Wir sind uns bewusst, dass die Umwandlung einer geschichtsträchtigen, brachliegenden Liegenschaft ein längerer Weg ist“, sagte Ulrich Wörner, Technischer Geschäftsführer von Alpha Industrial. „Unser Ziel ist es, zukünftig mehreren Unternehmen zu ermöglichen, diesen direkt an der A42 und unweit weltweit größten Binnenhafens gelegenen Standort strategisch zu nutzen. Dieses ist nur im Team von Experten möglich – und mit Verständnis der Bevölkerung und Unterstützung der Politik. Dafür danke ich allen Beteiligten sehr herzlich.“

„Die Einwohnerförderung spielt für die Stadt Duisburg eine wichtige Rolle. Dabei geht es aber nicht nur darum, attraktive Wohnbauflächen zu entwickeln. Sie funktioniert nur dann, wenn auch entsprechende Arbeitsplätze zur Verfügung stehen“, so Sören Link, Oberbürgermeister der Stadt Duisburg. „Umso mehr freut es mich, dass der lange brachliegende ehemalige Industriestandort nun reaktiviert wird und an dieser Stelle wieder neue Arbeitsplätze geschaffen werden.“

Michael Wortmann, Geschäftsführer der VCK Logistics SCS Projects GmbH: „Für VCK Logistics ist das Engagement im Gewerbepark Duisburg ein wichtiger Schritt in die Zukunft. Dort entsteht der bislang größte Logistikstandort der VCK Group in Deutschland. Das von Alpha Industrial entwickelte Standortkonzept gepaart mit einer hervorragenden Anbindung an die Infrastruktur sowie eine unterstützende politische Landschaft haben nicht nur uns, sondern auch unsere Kunden überzeugt, die Standortfrage pro Duisburg zu entscheiden.“

„Mit der schnellen Realisierung des ersten Bauabschnitts liefern wir gemeinsam mit den Investoren den Nachweis, dass die Umwandlung der Industriebrache in einen zeitgemäßen und damit modernen Gewerbepark ein voller Erfolg werden wird“, sagte Manfred Stüdemann, Geschäftsführer der SGE Stüdemann-Grundbesitz-Entwicklung GmbH. „Gemeinsam mit Politik und Verwaltung wünschen wir uns, dass wir die Bürger in den benachbarten Stadtteilen überzeugen können, dass die Qualität und Kapazität des neuen Gewerbeparks eine enorme wirtschaftliche Aufwertung des Standorts beinhaltet.“

„Es freut mich ganz besonders, dass mit Hilfe der Alpha Industrial eine im Duisburger-Westen zuletzt brachliegende Industriefläche eine neue Revitalisierung mit unterschiedlichster Nutzung erfahren wird“, kommentierte Carsten Tum, Leiter des Stadtentwicklungsdezernats der Stadt Duisburg. „Mit dem nun vollzogen Spatenstich konnte dank guter Zusammenarbeit unterschiedlichster Akteure ein weiterer Meilenstein genommen werden, um das Gesamtprojekt auf einen guten Weg zu bringen.“

Duisburg, November 2016 - Premierenfieber im CityPalais, und das gleich in doppelter Hinsicht: Denn wenn sich dort am 09. und 10. November 2016 die Türen zur ersten Fachmesse für Gewerbeimmobilien in Duisburg – kurz: GIMDU – öffnen, feiert gleichzeitig auch eines der aktuell spannendsten Bauprojekte der Region, das „DUO am Marientor“, sein Duisburg-Debüt.

Der Investor und Projektentwickler HOFF und der Vermarkter CUBION Immobilien nutzen gemeinsam diese neu geschaffene Plattform, um den neuen „Magneten für Arbeiten und Leben“ der Duisburger Öffentlichkeit vorzustellen. Bei dieser stößt das Projekt schon im Vorfeld auf großes Interesse: Schließlich entsteht mit dem „DUO am Marientor“ auf einem seit Jahrzehnten brachliegenden Innenstadt-Areal an der Steinschen Gasse und somit mit einer herausragenden Verkehrsanbindung ein charismatisches Gebäudeensemble, das die Entwicklung des gesamten Viertels nachhaltig positiv beeinflussen wird.
Mit vielen Möglichkeiten für Büro- und Praxisbetriebe warten in den oberen Geschossen insgesamt 15.000 qm Gewerbefläche auf potentielle Mieter: Flächen von 100 bis 10.000 m² können flexibel und individuell nach den Wünschen des jeweiligen Unternehmens zugeschnitten werden. Im Rahmen der GIMDU können sich Interessenten direkt vor Ort über die Optionen informieren, die das DUO bietet, und sich Flächen sichern. Denn die Vermarktung des Objekts startet jetzt in die heiße Phase.

Abhängig vom Vermarktungsstand wäre ein Baubeginn Ende 2017/ Anfang 2018 möglich. Selbstverständlich sind auch alle Duisburger Bürgerinnen und Bürger herzlich eingeladen, schon jetzt einen ersten Blick auf die Pläne für dieses außergewöhnliche Projekt zu werfen.

Neben einem Messestand mit vielen Informationen präsentieren HOFF und CUBION das DUO am Marientor außerdem im Rahmen von 15-minütigen Impulsvorträgen auf dem Hauptpodium der Messe: Unter dem Titel „Standortentwicklung mit Charisma – DUO am Marientor“ beleuchtet Karl-Heinz Pricking, Projektentwickler bei HOFF und Partner, am Mittwoch, 9. November 2016, um 18.00 Uhr das Gesamtkonzept aus vielfältig-nachhaltigem Nutzungsmix sowie ausdrucksstarker Architektursprache mit regionalem Bezug.
Um 19.00 Uhr berichtet dann Markus Büchte von CUBION Immobilien über den „Büromarkt Duisburg 2016 – Status Quo und Ausblick“, wobei dem DUO am Marientor eine wichtige Rolle zukommt.

„The Curve“: Ein Leuchtturmprojekt für Duisburgs Innenhafen mit 100 Millionen Euro an Investitionsvolumen
Harald Jeschke

Ehemaliges Zechengelände wird zum Erholungs- und Gewerbegebiet umgestaltet  
Zukunftsweisendes Großprojekt im Duisburger Norden: Stadt und thyssenkrupp planen Erschließung und Entwicklung von „Schacht 2/5“ – Ehemaliges Zechengelände wird zum grünen Quartier „Friedrich-Park“ umgestaltet            
Duisburg, 26. Oktober 2016 - Neue Perspektiven für den Duisburger Norden und seine Bürger: Die Stahlsparte von thyssenkrupp und die Stadt Duisburg planen gemeinsam die Weiterentwicklung einer Fläche der ehemaligen Zeche Friedrich Thyssen. Aus dem Gelände von „Schacht 2/5“ wird dann der „Friedrich-Park“.
Durch dieses städtebauliche Großprojekt entstehen zwischen den Stadtteilen Marxloh und Fahrn auf rund 25 Hektar eine weitläufige Grünfläche, die gut verbunden ist mit den bereits vorhandenen öffentlichen Grünanlagen, sowie ein Gewerbegebiet.

Grafik: Stahm Architekten - thyssenkrupp

Im Zuge dieser zukunftsweisenden Maßnahme soll auch eine Umgehungsstraße von der Autobahn A 59 kommend, die sogenannte „Süd-West-Querspange Hamborn/Walsum“, gebaut werden. Nach erfolgter Bürgerbeteiligung sowie Abschluss des Bauleitplan-Verfahrens könnte 2018 mit den ersten Maßnahmen zur Umgestaltung des gesamten Brachgeländes begonnen werden.  
„Hier eröffnet sich jetzt endlich die Möglichkeit, den ersten Teilabschnitt der Süd-West-Querspange Hamborn/Walsum zu realisieren, weitere Gewerbeflächen zu erschließen und neue Naherholungsflächen für den Duisburger Norden bereitzustellen“, erklärt dazu der Duisburger Oberbürgermeister Sören Link.
 „Gemeinsam mit dem Partner thyssenkrupp können wir das in den nächsten Jahren stemmen.“ Für die umliegenden Stadtteile sei dieser Strukturwandel eine riesige Chance, betont Thomas Schlenz. „Durch die grüne Lunge wird der Bereich deutlich und dauerhaft aufgewertet. Damit zeigen wir einmal mehr, dass wir als ,guter Nachbar‘ unserer gesellschaftlichen Verpflichtung gegenüber den Menschen in Duisburg nachkommen und verlässlicher Partner der Stadt sein wollen“, so der Personalvorstand der thyssenkrupp Steel Europe AG.  

Auf der Schachtanlage „Friedrich Thyssen 2/5“ wurde 1976 die letzte Kohle gefördert. Nach 80 Jahren Betrieb wurde die Grube geschlossen, womit die Geschichte der Bergbauförderung in Hamborn endete. Das Gelände gehört thyssenkrupp und soll im Rahmen der Entwicklung der Stadt Duisburg übertragen werden.

„Schacht 2/5“. Die Fläche der ehemaligen Zeche Friedrich Thyssen wird zum grünen Quartier „Friedrich-Park“ umgestaltet.

Das Konzept für das insgesamt etwa 35 Fußball-Felder große Grundstück besteht aus verschiedenen Komponenten:  
•         Kernstück der künftigen Nutzung ist ein gut 10 Hektar betragendes grünes Areal, das als öffentlicher, den Bürgern zugänglicher Erholungsraum im Duisburger Norden dienen soll. Im Zuge des gesellschaftlichen Engagements als „guter Nachbar“ wird die Stahlsparte von thyssenkrupp die Begrünung übernehmen. Die konkrete Ausgestaltung der Grün- und Spielflächen wird im Laufe des weiteren Planungsverfahrens erarbeitet. Daran sollen dann auch die Duisburger Bürger mitwirken.  
•         Im zentralen Teil des Geländes entsteht eine Gewerbe-Fläche. Hier sollen mit Hilfe der Duisburger Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Gewerbebetriebe angesiedelt werden. Das noch zu entwickelnde Nutzungskonzept wird sich dabei am Bedarf im Duisburger Norden orientieren.  

•         Zur Entlastung der Anwohner in den Duisburger Stadtteilen Marxloh und Fahrn ist eine Umgehungsstraße, die als „Süd-West Querspange Hamborn/Walsum“ bezeichnet wird, vorgesehen. Diese quert von der Autobahn A 59 ausgehend, das Plangebiet und führt im weiteren Verlauf am nördlichen Rand des thyssenkrupp-Werkes um Walsum herum.
Diese Straße wird dann deutliche Erleichterungen beim innerstädtischen Verkehr mit sich bringen. Auch die geplante Hafenentwicklung „Logport VI“ auf dem Gelände der stillgelegten Papierfabrik in Duisburg-Walsum wird damit verkehrstechnisch angebunden.  
•         Parallel zu dieser Umgehungsstraße wird eine Trasse der Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr gelegt, die künftig viele Haushalte in Duisburg versorgen soll.  
In die Pläne für den „Friedrich-Park“, dessen Name auf die „Zeche Friedrich Thyssen“ zurückgeht, werden die Menschen in Duisburg frühzeitig und umfangreich einbezogen. Eine erste Informations-Veranstaltung dazu findet am 14. November im Rahmen der frühzeitigen Bürgerbeteiligung zum Bebauungsplanverfahren statt.

Der Start für die Umgestaltung soll so schnell wie möglich erfolgen. Bis die Anwohner von den Vorteilen der Grünfläche und der Entlastungsstraße profitieren können, wird es aber noch etwas dauern. Nach Abschluss der Maßnahmen wird dieses grüne Quartier für Naherholung und Gewerbetreibende ein weiteres wegweisendes Beispiel für den Strukturwandel im Ruhrgebiet sein.                     
Zeche Friedrich Thyssen versorgte Stahlwerk mit Steinkohle  
Die „Zeche Friedrich Thyssen“, benannt nach dem Vater des Industriellen August Thyssen, ging hervor aus der Gewerkschaft Deutscher Kaiser. Im September 1891 gab August Thyssen bekannt, im Besitz aller Anteile an dieser Gesellschaft zu sein.
Für Duisburg war dies der Startschuss zur Stahlproduktion in der Stadt. Drei Monate später fand im Beisein des Firmengründers die erste Schmelze im Stahlwerk statt. Dies ist auch der Anlass für das 125-jährige Jubiläum „Stahl aus Duisburg“, das die Stahlsparte von thyssenkrupp in diesem Jahr feiert. August Thyssen legte mit der Vereinigung von Kohleförderung und Stahlproduktion unter einem Dach den Grundstein für den Erfolg seines Unternehmens.  
Die „Zeche Friedrich Thyssen“ war zeitweise die größte Zeche im Ruhrgebiet. Der Schacht 2/5 wurde vom 2. Januar 1896 bis zum 15. Dezember 1976 betrieben. In dieser Zeit wurden insgesamt über 91 Millionen Tonnen Steinkohle abgebaut. Das qualitativ hochwertige „schwarze Gold“ aus der Hamborner Erde wurde im Wesentlichen zu Koks verarbeitet, mit dessen Hilfe die Stahlkocher in den Hochöfen bei Thyssen Roheisen produzierten. 

Vom Sukzessivwald und Bahnbrache zu Forschungsstätten, Wohnen und Nahversorgung
Duisburg, 04. Mai/12. 2016 - Für eines der größten städtebaulichen Entwicklungsprojekte der nächsten Jahre in Duisburg wurde jetzt der Rahmenplan von der BahnflächenEntwicklungGesellschaft NRW mbH (BEG) fertig gestellt. Oberbürgermeister Sören Link, Stadtentwicklungsdezernent Carsten Tum, Thomas Lennertz, Geschäftsführer BEG NRW, und Paul-Heinz Diekmann, DB Immobilien, haben den Rahmenplan heute vorgestellt und über die weiteren Schritte informiert.  
„Die BEG hat aus Landesmitteln alle Untersuchungen, Planungen und den Freischnitt der Flächen zu 100 Prozent getragen und mittlerweile annähernd 1 Mio. Euro in die Grundlagenplanung investiert. Wir wollen weiter dazu beitragen, dass rasch Bauland entsteht und das Projekt weit über Duisburg hinaus Anziehungskraft entwickelt“, erläutert Thomas Lennertz das Engagement der BEG.  
Oberbürgermeister Sören Link bedankt sich bei den Planern: „Hier ist sehr professionell und in kurzer Zeit ein abgestimmter Rahmenplan entstanden, der alle beteiligten Interessen soweit möglich berücksichtigt und für die Stadt einen ganz wichtigen Entwicklungsimpuls bringen wird.“  
„Mit diesem Rahmenplan können wir jetzt die Bauleitplanung fortsetzen, um möglichst zügig Planungsrecht zu bekommen und mit der Vermarktung beginnen zu können“, beschreibt Stadtentwicklungsdezernent Carsten Tum die nächsten Verfahrensschritte.      

Die Wedauer Neugeburt Noch im Jahr 2007 stellte die Bahn für 55 ha in diesem Gebiet im Verbund mit der Hafenlogistik ihren Masterplan Logistik vor. Bis 2009 wurden im Seehafen Rotterdam sowie ZARAH - Seehäfenverbund Zeebrügge, Antwerpen und Rotterdam - in Milliardenhöhe die Häfen aufgrund der zu erwartenden Güterschwemme aus dem fernen Asien  aufgrüstet, neue Gütergleise nebst Druck auch durch den europaweit agierenden Groß-Lobbyisten CERS auf Deutschand ausgeübt, die linksrheinische Güterstrecke "Eiserner Rhein" auch deswegen zwingend neu zu beleben. Da der weltweite Export der Chinesen auf Talfahrt ist, sind diese Pläne erst einmal auf lange Sicht vom Tisch, was auch auf der Bilanzpressekonferenz von duisport von Erich Staake genauso gesehen wird. Da auch der Bahnflächenvermarkter Aurelis hier in Duisburg nichts bewirken konnte, gab die Bahn die gesamt Fläche für eine andersartige Nutzung frei.    

Das Areal gilt unter den die Fläche bearbeitenden sechs Planungsbüros als große Herausforderung. Das Gebiet mit 90 ha und 3 Kilometer Länge verfügt über:
- 4 Baudenkmale, darunter im Nordabschnitt - auch mit Arbeitstitel Campusquartier bezeichnet - mit einer 1916 gebauten 3,8 ha Richthalle, deren alter Teil mit einer  Hülle mit filigraner Struktur die Universität beeindruckte und die  erhalten werden soll (3-D-Druckerei, Forschung, oder...)
Unter den drei weiteren schützenswerten Bauten sind zwei Winkelbunker (nach dem Architekten Winkel benannt) sowie eine Verladestation
- Wedauer Brücke mit L 60
- Ratinger Westrecke
- Güterzuglärm der Strecke 2321
- Schotterberg
- 52 Kilometer Gleise
- Artenschutz für 72 Zauneidechen, die vielleicht auf die Zahl von 1500 anwachsen könnte
- Bodenbelastung, aber keinerlei Grundwassergefährdung
- keinen Störfallbetrieb

Im Norden ist Campusquartier, Forschung und hochwertiges Gewerbe im Gespräch, im Süden ein Mischgebiet mit Anbindung an die Masurenallee und der L60. Der Sportpark kann sich mit einem Teil der Nordfläche ebenfalls erweitern, die Universität hat ihren Flächenbedarf dargelegt.  
Im Süden sind Versorgung und Dienstleistungen angesagt, wobei 5200 Quadratmeter als Verkaufsfläche bei der Größe des Areals als realistisch angesehen werden.
Neuland für Deuschland in Hinsicht Lärmschutz  
Da die Gleisfläche von der Bebauung zu weit weg liegt, ist der übliche Lärmschutz mit einem Abstand von drei bis fünf Metern nicht realisierbar. Also müsste nach intensiver Beurteilung mit Gutachtern und Bahnexperten eine 15 Meter hohe Lärmwand gebaut werden, was es so noch nie gab. Hier soll eine Aufschüttung und mit Lava gefüllte und mit viel Grün bestückte Gabionenwand entstehen, die dafür sorgen soll, dass es in Richtung Bissingheim keine Reflektion des Lärms gibt.  

Die Flächen des ehemaligen Ausbesserungswerks und Rangierbahnhofs Duisburg-Wedau - Fotos Harald Jeschke - sollen mittel-  bis langfristig als gesamtstädtisch und regional bedeutsamer Wohn- und Wirtschaftsstandort entwickelt werden. Die Gesamtfläche teilen sich momentan die drei Eigentümer DB Station & Service AG (83 Hektar), Bundeseisenbahnvermögen (3 Hektar) und Stadt Duisburg (4 Hektar).

Für die gesamte rund 90 ha große und rund drei Kilometer lange Projektfläche wurde ein städtebaulicher Rahmenplan erstellt. Der Plan basiert auf den Ideen aus einem Werkstattverfahren mit sechs eingeladenen Planungsbüros und mehreren ganztägigen Abstimmungsrunden mit den beteiligten Fachämtern der Stadt Duisburg.  
In einer zweiten Stufe wurden die Planungsideen mit zwei Planungsbüros vertieft und alle Anforderungen der Stadt und der Beteiligten zur Entwicklung der Fläche eingearbeitet.  

Die rund 30 Hektar große Fläche nördlich der Wedauer Brücke (im Bild mit Sukzessivwald) wird - neben flexibel nutzbaren Grundstücksflächen für hochwertiges Gewerbe - aufgrund ihres standortprägenden denkmalgeschützten Gebäudebestandes und einer rd. 1,8 ha großen Halle als sog. „Campusquartier“ mit universitätsnahen Nutzungen im Bereich Forschung, Technologie und Existenzgründungen entwickelt. Hier soll auch der Austausch mit mittelständischen Unternehmen aus der Region stattfinden.  
Komplettiert wird das Nutzungsgeflecht durch multifunktionale Ergänzungsflächen für den Sportpark Duisburg, die sich Richtung Regattabahn orientieren und den dort vorherrschende Bestand an Sportanlagen sinnvoll ergänzen.  
Auf dem rd. 60 Hektar großen Südareal sollen ca. 2.700 bis 3.000 Wohneinheiten entstehen. Angesichts ihrer Lage am Wasser und der Nähe zum Naturraum mit entsprechend hoher Wohn- und Freizeitqualität wird hier ein breites Angebot von qualitätsvollen Wohnformen und –typen entstehen. Neben individuellen Wohnangeboten (Stadthäuser, Einfamilienhäuser, Doppel- und Reihenhäuser) sind auch vielfältige Angebote im Geschosswohnungsbau vorgesehen. Hierzu gehört ebenso der öffentlich geförderte Wohnungsbau. Eine besondere Adresse entsteht durch eine rd. 250 Meter lange Promenade am Masurensee.  

Die Planung auf der Südfläche beinhaltet darüber hinaus
•         ein neues Nahversorgungszentrum mit einem mit Mix aus Vollsortimenter, Discounter, Drogerie- und Biomarkt,
•         eine Fuß- und Radwegbrücke, die Bissingheim über das neue Wohngebiet an Wedau und den Masurensee anbindet, 
•         den späteren Bau eines neuen Schienenhaltepunktes in Nähe des Nahversorgungszentrums, der im Falle der Reaktivierung der Ratinger Westbahn die Verbindung zu den Stadtzentren von Duisburg, Ratingen und Düsseldorf sicher stellt und
•         den Bau eines bis zu 15 m hohen Lärmschutzwalls entlang der verbleibenden Gleisflächen zur Sicherstellung des Lärmschutzes.  
Um diese Planung zu verwirklichen, ist die Verlagerung von rd. 240 Grabelandflächen der Bahnlandwirtschaft (BLw) und der Sportanlagen des ETuS Wedau erforderlich. In einem moderierten Planungsdialog zwischen August 2015 und April 2016 wurden in mehreren Phasen gemeinsam mit dem Vorstand der Gartenanlage und dem Vorstand des Sportvereins ETuS Wedau die Rahmenbedingungen einer möglichen Verlagerung und das Planungskonzept erarbeitet. Der Rahmenplan sieht nun einen neuen Grünbereich südlich der Wohnbebauung vor.    

V. l.: Oberbürgermeister Sören Link, Paul-Heinz Diekmann, DB Immobilien, Thomas Lennertz, Geschäftsführer BEG NRW, und Stadtentwicklungsdezernent Carsten Tum präsentieren den neuen Rahmenplan.

Der alte Bebauungsplan 1060/1061 (Wedau, Neudorf-Süd) wurde schon vor mehr als einem Jahrzehnt visionär diskutiert, da die DB AG im Verbund mit duisport eigentlich einen öffentlich präsentierten "Masterplan Bahnlogistik" mit rund 55 ha Fläche im Sinn hatte. 

 Dann kamen vor sechs bis sieben Jahren erste Entwicklungspläne mit einem "Runddorf" und etwa 118 Wohneinheiten ins Gespräch.

Hbf- Fernbusbahnhof

Umgestaltung des Platzes vor der Ostseite des Hauptbahnhof-Ostseite
Ab 2017 will auch die Deutsche Bahn bis wahrscheinlich 2021 bei laufendem Betrieb mit der so bezeichneten „Welle“ die Hbf-Sanierung mit rund 120 Millionen Euro unter Auflagen des Denkmalschutzes vorantreiben.

Ab 2018 soll dann auch der Bereich vor dem Eingang neu gestaltet und verkehrlich mit einem Kreisverkehr im neuralgischen Bereich Kammerstraße/Neudorfer Straße umgewandelt werden.

80.000 und an bestimmten Tagen sogar bis zu 100.00 Fahrgäste muss der Hauptbahnhof verkraften. Ein nicht unwesentlicher Teil strebt täglich in Sachen Bildung nach Neudorf. Der Stadtteil ist mit seiner direkten Hauptbahnhof-Anbindung einem enormen Ansturm ausgesetzt.

Informationsveranstaltung zur Umgestaltung des Platzes vor dem Ostausgang des Duisburger Hauptbahnhofes

Duisburg, 20. September 2016 - Die Informationsveranstaltung zur geplanten Umgestaltung der Friedrich-Wilhelm-Straße und zur Umgestaltung des Platzes vor dem Ostausgang des Hauptbahnhofes, Kammerstraße zwischen Ostausgang und Neudorfer Straße, fand in der Aula der Globus Gesamtschule an der Gottfried-Könzgen-Straße 3 in der Stadtmitte statt. 

Der Planungsentwurf für den Platz  am Ostausgang des Hauptbahnhofs wurde präsentiert. 

Stadtentwicklungsdezernent Carsten Tum führte durch die Informationsveranstaltung. Das beauftragte Planungsbüro aus Dortmund stellte durch Geschäftsführer Bünermann die Entwürfe vor. Im Rahmen des Integrierten Handlungskonzeptes Innenstadt (IHI) wurde die Umgestaltung des Platzes Ostausgang Hauptbahnhof und der Friedrich-Wilhelm-Straße vom Rat beschlossen.

Die Entwürfe sind Grundlage zur Beantragung der notwendigen Fördermittel. Bürgerinnen und Bürger waren eingeladen, sich dort zu informieren. Knapp 30 Anwesende verfolgten die Vorstellung.

Nach intensiver Beobachtung der jetzigen Situation soll mit einem Budget von rund 2 Millionen Euro die gesamte Lage wie unten stehend nach Information, Beschluss im Rat, Förderantragstellung und der Bewilligung ab dem Sommer 2018 verändert werden.

Ein Kernpunkt ist dabei die Versetzung der jetzigen zentralen Ampelanlage im Einmündungsbereich der Kammerstraße in die Neudorfer Straße.

Aber auch die Umkehrung der jetzigen Einbahnstraßenregelung an der Otto-Keller-Straße - wenn die Übergangslösung des Fernbusbahnhofs ab 2017/18 auf die Westseite des Hauptbahnhofes verlagert wurde - war ein weiterer zentraler Punkt.

Die blauen Rechtecke sind die Haltstellen der DVG-Busse, was bei den Bürgern sofort die Frage aufkommen ließ, ob es im Einmündungsbereich Kammerstraße/Neudorfer Straße der in die Neudorfer Straße rechts abbiegenden Busse nicht Platz für zwei Gelenkbusse geben könnte, um Rückstau vermeiden zu können. Planer und Verwaltung wollen das prüfen.

Auch beim sogenannten Taxispeicher von 15 bis 20 Taxen tauchte die Frage auf, ob dies nicht auf 30 erhöht werden könnte.

Das sei, so der Dortmunder Planer, nicht möglich und sei aufgrund der Erfahrung dort auch nicht erforderlich.

Fotos Harald Jeschke

Anmerkung/Fazit:

Das in diesem wichtigen Bereich etwas getan werden muss ist unstrittig. Die vorgetragenen Informationen waren gut.

Anregung hierzu:

Der neue Kreisel bietet in der Mitte - also in ausgezeichneter Lage - einen besonderen Platz für ein solches Hinweisschild namens "Neudorfer Eingangstor" zur Herausstellung des fast größten Bildungs-Stadtteils Deutschlands sollte hervorgehoben werden.

Wer hat schon Bildungs- und Forschungseinrichtungen wie:

Bildungs- und Forschungseinrichtungen in Neudorf:

  Universität Duisburg - Essen

  Gertrud-Bäumer-Berufskolleg

  Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt

  Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V. (ehem. VBD)

  Institut für Pianistik Musikschule Duisburg-Neudorf

  Fraunhofer Institut für Mikroelektronische Schaltungen

  Salomon Ludwig Steinheim-Institut

  Das intelligente Haus

  Sankt Petersburger Musikschule

  PTA - Lehranstalt Duisburg - Staatlich anerkannte Lehranstalt für pharmazeutisch technische Assistenten

Siehe GeBAG Straussiedlung in Neudorfs Süden

Rahmenplan Wedau  mit Gewerbe- und Universitätsplanungen im Bahnarealbereich Neudorf Süd

Harald Jeschke

"Duisburger Positiv-Negativ-Liste" ... aus Sicht der Duisburger Bürgerzeitung
Harald Jeschke, Jochem Knörzer, Manfred Schneider

Auf der Suche nach dem Machbaren: Was tun gegen die Abwärtsspirale rund um den Münzplatz, Beeck-, Casino - Universitäts, Tibis- und Klosterstraße in der Altstadt?

Duisburg, 27. Januar 2015 - Öder Einduck auf der Münzstraße. Schon vier Jahre steht das ehemalige C&A-Gebäude (Eigentümer Brenninkmeijer) leer, ab Januar 2015 auch das von Peeck&Cloppenburg (Eigentümer Deutsche Bank), zuvur waren Restaurant und Apotheke und viele andere mehr ausgestiegen.

Tristess rund um den Troton-Brunnen - Petra Manoahs Knüllermarkt ist der einzig belebende Faktor

Ratlosigkeit pur beim Eindruck von der abendlichen Beeckstraße.

Duisburger Mandatsträger beim Rundgang mit niederschmetternden Eindrücken vom Altstadtviertel.

"Und dann kam noch die drastische Erhöhung der Grundsteuer B durch den Rat der Stadt", seufzte Knüllermarkt-Geschäftsführerin Petra Manoah - links im Bild - resignierend.

Seit 2007 wurde versucht, die Probleme des Viertels von der aufgelösten Innenstadt-Entwicklungsgesellschaft mit Geschäftsführer Ralph Oehmke zu lösen - der Versuch scheiterte kläglich. Der enorm von der Abwärtsspirale betroffene Bereich wird von unterschiedlichen Einflüssen von außen in Mitleidenschaft gezogen. Da gibt es den Onlinehandel, der dem Einzelhandel ohnehin riesige Probleme bereitet. Hinzu kam die Planung rund um ein Gesundheitszentrum, begonnen mit dem Kölner Entwickler Euroreal an der Steinschen Gasse, wo seit Jahren nun ein riesige Loch den Zugang zu den Geschäften im Kernbereich der Altstadt nur noch von Insidern befahren wird. Eine Bautätigkeit gab es nur in Form von archäologischen Ausgrabungen. Das geplante Gesundheitszentrum entstand an der Heuserstraße Ecke Salvatorweg.
Durch die Dauer-Baubrache wurde die Umsatzeinbrüche mit bis zu 70 Prozent von den Händlern im betroffenen Kernbereich beziffert ...und dann kam noch der Mehrheitsbeschluss des Rates, die Grundsteuer B in schwindelerregende Höhe anzusiedeln.

"Wenn ich geahnt hätte was da an Steuerbelastungen kommt, hätte ich doch nicht die Millionen Euro mit dem Kauf hier getätigt. Ich zahlte bisher schon 115.000 Euro an Jahres-Grundsteuer, jetzt sind 180.000 Euro fällig, also nur für diese Steuer 15.000 Euro monatlich. Das kann niemand auf Dauer durchhalten. Hier muss dringend etwas seitens der Stadt unternommen werden,"  so Petra Manoah.
Die Knüllermarktbetreiberin hat mit dem Erwerb des ehemaligen Quelle- und späteren SinnLeffers-Kaufhauses auch einen 50-köpfigen Mitarbeiterstab geschaffen.
Sie hatte Duisburger Mandatsträger eingeladen, um ihre aktuelle Situation auf den Punkt zu bringen. Im Grunde war es der letzte Hilferuf, den aber nur eine handvoll Ratsmitglieder und andere Mandatsträger aus diversen Ausschüssen sowie  Beziksamtsleiter Mitte Ottmar Schuwerak gefolgt waren.

Ihnen wurde auch deutlich erklärt, was sich im direkten Umfeld an Bedrohungen gibt. In direkter Nähe der Klosterstraßen-Grundschule und Immersatt gibt es in den dunklen Stunden Aktivitäten der absolut kriminellen Art. Drogenhandel der harten Art findet hier in direkter Nähe auch zum Wohngebiet statt.

Kommentar zum Altstadtviertel
Es wird jedem Besucher der oben genannten Straßen deutlich vor Augen geführt, wie ein Viertel zu schnell in den Abwärtsstrudel geraten kann. Als Ursache ist zum einen der Onlinehandel und die steuerliche Belastung zu nennen, zum anderen aber auch Fehlplanungen und in einem sehr hohen Maß die Vermieter. Wenn beispielsweise seit vier Jahren erfolglos versucht wird mit dem Eigentümer Leben in das ehemaligen C&A-Gebäude einzuhauchen oder P&C-Eigentümer Deutsche Bank zu animieren aktiv zu werden ebenfalls scheitert, sagt das sehr viel. Gleiches gilt für andere Hausbesitzer. Mit ihnen über eine Reduzierung der zum Teil horrenden Mietforderungen zu sprechen war stets vergeblich berichten Insider. Diese Vermieter hätten beileibe nichts gegen Wettbüros oder Spielhallen. Das ein intaktes Geschäftsumfeld auch zur Wertsteigerung der Immobilie führt hat sich wohl nicht herumgesprochen.

Was bleibt ist eigentlich nur die Möglichkeit weiter zu verhandeln und das gesamte Kerngebiet der Altstadt als das Quartier einzustufen, welches für die Städteförderung "soziale Stadt" gilt. 

Die Stadtteile Bruckhausen, Beeck, Marxloh (Grüngürtel Nord), Laar und Hochfeld erhalten Fördermittel aus dem Programm Soziale Stadt. Eine Altstadtmanagerin - dem Vernehmen nach soll eine Frau dem Anforderungsprofil entsprechen - allein wird hier dieselben Hürden vorfinden, an denen schon andere gescheitert sind. Ungeachtet dessen ist diese Einrichtung richtig und wichtig. Es müssen neue Ideen her.
Zum Hiferuf der Händler und Bewohner des betroffenen Gebietes an die Stadt:
Wie der Rat hier einen neuen Beschluss herbeiführen kann um nur diesem Bereich steuerlich zu helfen, ist - soweit das rechtlich überhaupt umsetzbar wäre - eine Gratwanderung, die sofort Begehrlichkeit auch in anderen Stadtgebieten wecken wird. An die Adresse der Radikalforderung, dass vielleicht doch ein politisch uninteressierter Sparkommissar der Kommunalaufsicht anders als der Rat entscheiden könnte: Mitnichten.
Die Maxime eines solchen Kommissares lautet: Einnahmen-Maximierung und Ausgabenreduzierung wo es nur möglich ist, also vom Prinzip nichts anderes als bisher (vielleicht nur noch drastischer) die Kommunalpolitiker entschieden haben. Bleibt eigentlich nur die erwähnte Einstufung als förderungswürdiges Stadtgebiet. Harald Jeschke

Das Abarbeiten der austehenden Großprojekte könnte beginnen:

Bezirksregierung genehmigt Ausbau der Anschlussstelle Duisburg-Hochfeld (A 59) - Grünes Licht für Krieger ist da, baut er auch?
Düsseldorf/Duisburg, 21. Januar 2015 - Die Bezirksregierung Düsseldorf hat den beantragten Ausbau der Anschlussstelle Duisburg-Hochfeld an der A 59 genehmigt. Damit wurden auch die rechtlichen Vorrausetzungen für die Anbindung des geplanten Höffner-Möbelzentrums in Duisburg geschaffen.

Ausgeliefert (Bürger und Stadt) kontra Verbundenheit
Eine eher nachdenkliche Betrachtung  zum neuen Jahr
Vorweggenommen: Wir von der Bürgerzeitung Duisburg lieben diese Stadt und fühlen uns mit ihr sehr verbunden. Wir sind aber auch seit mehr als einem Jahrzehnt für die Bürger da (siehe Bezeichnung) und glauben zu wissen, wo der Schuh drückt bzw. wie der Duisburger tickt.
Es macht aus unserer Sicht aber auch keinen Sinn, Problemzonen zu verniedlichen oder gute Dinge über Gebühr zu loben.
Für uns gilt, ein gesundes Mittelmaß anzubieten, aber auch Klartext mit Hintergrund zu bieten. Wer sich wiederfindet – in Ordnung. Wer nicht, darf sich gern melden…

Zur Sache
Nein ehrlich, viele positive Schlagzeilen lieferte Duisburg nicht. Der überwiegende Teil war für die Bürger im vergangenen Jahr doch leider irgendwie negativ. Viele Dinge wirkten auf diese Stadt ein (Flüchtlinge, Gesetze, Schulden, Wirtschaft und Handel), bei denen Duisburg nur wenig zu den Rahmenbedingungen beitragen, vor allem aber nicht allein lösen konnte.
Gleichwohl werden einige Entscheidungen doch zu Veränderungen der Rahmenbedingung beitragen (Grundsteuer und Schuldenlast). Hier den Spagat zwischen Ausloten der Belastungen für die Bürger und der Wirtschaft zu finden ist eigentlich für Duisburg kaum möglich bzw. allein nicht zu stemmen.